Ten eerste denk ik dat we het belang moeten bespreken om te weten wanneer we zullen worden met deze techniek. Het eenvoudige antwoord is, misschien zou moeten zijn als je in een race of snel rijden milieu situatie komen om een bocht waar het nodig is om zowel de rem zal zijn en terugschakelen om snel te krijgen door middel van de hoeken /apex. Stel je komt uit een lange rechte weg en in een strakke rechtse 90 graden draai. Dit is een ideale hiel en teen kans. Houd deze situatie in gedachten als u dit artikel leest. Ik denk dat de meeste van AROCKV.
MY lezers graag de technieken kennen. Wanneer in een race situatie is het voordelig om de auto binnen het "kookpunt" of sweet spot van zijn vermogen band houden. Dit heeft de neiging om hoger in de rev bereik (met name voor auto's met kleinere, atmosferische motoren), dus logisch, in race situaties hogere toerentallen zijn meestal de voorkeur. Indien uit de bovengenoemde beurt uw toerental te laag zijn, dan is uw auto zal veel langzamer dan wanneer u een of andere manier in staat om uw motor in die sweet spot van de macht, hoger in de rev woede te houden versnellen.
Nou, dat is de belangrijkste reden dat ik zou graag trainingsprogramma's van de chauffeurs te voeren voor alle leden en leren over de kenmerken van uw Bellas is belangrijk. Iedereen die een auto heeft gereden met een technische know-how die de lagere versnellingen gelijk aan hogere toerental van de motor, zodat het voor de hand liggende oplossing voor het houden van uw toeren omhoog door een bocht is zo terugschakelen dat wanneer je verlaat het zet je motor is klaar om het te zetten Stroomstoring. In eerste instantie kost veel concentratie. Je doet veel dingen tegelijk.
Naast het werken aan de controles, moet u ook gevoelig voor de grip van de banden tijdens het remmen te zijn, moet je kijken naar je referentiepunten post in een hoek, en om de zaken nog erger te maken, als je racen, misschien moet je zoekt verkeer. Echter, na een paar weekenden van de praktijk, zult u onder de knie krijgen van het, en in een mum van tijd je zult kunnen vergeten over uw handen en voeten, en zich te concentreren op de baan.
Één van de coureurs schreef ooit in de VS Motor Trend tijdschriften verklaard dat "wanneer je terugschakelen en pop de koppeling (vooral wanneer te doen zal de RPM in de range die we willen brengen) vindt u belangrijke remmen op de motor te krijgen als de weg probeert te brengen de motor tot overeenkomen met die van de transmissie. Deze motor