Dat is nog gemakkelijker dan het proberen om de kleur van de oorspronkelijke verf overeenkomt, spuiten en vervolgens het paneel clearÂcoating overheen. Als de scratch gaat in de primer, zult u gedwongen worden niet precies dat.
Om een kras te repareren, te beginnen door het wassen van het paneel met water en zeep en daarna drogen grondig. Om de scratch u echt niet te verwijderen helemaal repareren. Integendeel, zult u schuren langs de verf rondom het beschadigde gebied, totdat ze beide op hetzelfde niveau.
Zoals je kunt raden, het doel is om zand tot op het niveau van het begin zonder schuren door naar de volgende laag. Om ervoor te zorgen dat je niet te ver gaan, wrijf een materiaal in de scratch, dat contrasteert met de verf kleur. In het geval van onze rode Porsche foto auto, gebruikten we zwarte schoensmeer. Als de auto is een donkere kleur, wit schoensmeer, Wite-Out of een ander licht-gekleurde materiaal zal werken. Zodra de contrasterende kleur is in de scratch, zand overgebleven materiaal van het verfoppervlak.
De sleutel tot veilig schuren is om een ultrafijne 2000- en 3000-korrel nat /droog schuurpapier, die beschikbaar zijn op auto-onderdelen winkels waar body shop benodigdheden worden verkocht is te gebruiken. Plaats het papier op een rubber schuren blok of een houten blok, dompel het dan in een kom met koud water. Voeg twee of drie druppels afwasmiddel aan het water meer glad te maken en te verbeteren snijden actie. Zand de scratch gebied met behulp van licht, korte slagen op afwisselende 60-graden hoeken aan de scratch.
Op en neer bewegen van de lengte van de grond af, stoppen vaak om het papier te spoelen in het water. Het doel is om langzaam en licht werken tot je de contrasterende markering verdwijnen. Als het eenmaal weg is, droog de geschuurde gebied grondig en inspecteren op tekenen van de scratch. Als u blanke lak en het schuren water toont tekenen van kleur, dan moet je het duidelijk overgespoten. Als u conventionele (nonclearcoat) email