0 trekt sterk door de middelmatig toerenbereik en cruises gemakkelijk met een lange benen lopen, kan het tijdelijk snatchy in licht-gas /langzame situaties. Er is reden om te glimlachen bij de brandstofmeter echter voor consumptie Lancer is in de marge van 1,8. Voor dat je kunt waarschijnlijk bedanken van de motor relatief bescheiden afstelling en gearing net hoog genoeg om zuinige cruisen verzekeren zonder de noodzaak om terugschakelen zo vaak als zijn kleinere rivalen. Niet dat verschuiven is een hele klus; de hendel scheert van slot tot slot, alsof op de rails.
Het is jammer dat de Hetzelfde kan niet gezegd worden voor de Mitsi's bochten kenmerken Het chassis biedt voldoende balans, maar zeer weinig enthousiasme voor stevige bochten omdat de drassige schorsing niet veel grip te genereren en heeft niet veel aandacht voor richting. Alles is precies geplaatst waar de verwachting en werkt met totale gemak. Dat geldt ook voor de radio, die een after-market uitstraling en grotere controle dan de Honda De besturing scoort met een bijzonder kleine draaicirkel heeft, dan teleur met moeiteloos licht gewicht en een slechte gevoel van verbondenheid.
Civic's piepkleine toetsen. Voorstoelen Lancer zijn comfortabel voor woon-werkverkeer en cruisen, hoewel ontbreekt zijdelings voor scherpe bochten. De achterste accommodatie onderscheidt zich van de menigte toe te schrijven aan aanzienlijk meer beenruimte dan usualThe bank zelf is relatief hoog, zo kort, en, terwijl voldoende voor korte trips, onvoldoende vorm voor lange afstand comfort. De middenarmsteun met twee bekerhouders is een leuk detail.
Maar het is niet genoeg om te voorkomen dat de conclusie dat, terwijl de Lancer LS heeft dingen gaat voor het, ze zijn minder dan verwacht