) Beginnen te tekenen van problemen vertonen, moeten ze worden geïnspecteerd. Het probleem is, veel garages zijn minder dan betrouwbaar. We ll verkennen enkele van de shenanigans getrokken door reparatie garages hieronder. Het volgende kan u aanmoedigen om auto-onderdelen online te kopen en te leren om ze te installeren yourself.Why Arbeid is zo ExpensiveIt s zelden de kosten van de onderdelen die de rekening stuurt door het dak. Het is de arbeidsmarkt. Monteurs zal normaal rekenen tussen de $ 50 en $ 80 per uur (en meer voor speciale auto's).
De reden voor de hoge uurtarief is te wijten aan de kosten van het handhaven van de faciliteit, gereedschappen, en het betalen van de lonen, belastingen en insurance.That zei, veel garages zal dan wetsvoorstel op de arbeidsmarkt, het kennen van de klant zal nooit weten het verschil . Bijvoorbeeld, als u uw alternator vervangen, weet u hoe lang de taak moet nodig om te presteren? De meeste mensen don t. Dus zal de reparatiewerkplaats van de klant voor twee of drie uur factureren, zelfs als het werk duurt een uur en een half.
Paying De Flat RateA Veel mensen zijn zich niet bewust dat reparatiebedrijven gebruiken handleidingen die worden geleverd door de autofabrikanten om te bepalen hoe lang elke baan zal nemen. In eerste instantie zou je denken dat werkt in uw voordeel. Het is moeilijk om een wetsvoorstel op basis van vier uur van de arbeid te rechtvaardigen wanneer de handleiding bevat de baan in twee uur. Echter, het kan net zo goed werken in de garage s favor.For Stel dat uw katalysator ontbreekt, zodat u uw auto naar uw lokale monteur. De handleiding voor uw merk en model geeft de baan bij de twee uur.
Veronderstel de technicus in staat om de katalysator te vervangen in een uur. Hoewel het is aantoonbaar oneerlijk, zult u nog steeds in rekening worden gebracht voor twee uur van de arbeid. De extra factureerbare tijd is pure winst voor de sho