Kortom zwakkere vraag, toenemende concurrentie, het niet aan te passen waren allemaal samen te werken aan een soort van perfecte storm te creëren en de stichting begon af te brokkelen. Als de migratie naar de buitenwijken begon, de bevolking van Detroit daalde resulteert in een kleinere heffingsgrondslag, de bevolking daalde van bijna 2 miljoen in 1950 tot ongeveer 680.000 vandaag, 25% alleen al in de afgelopen tien jaar.
Debt tracker
De stad dankt $ 18-20000000000 ongeveer en geschat wordt in 2017, zal 65 procent van zijn inkomsten worden geconsumeerd door erfenis kosten.
De verdeling schuld is als volgt $ 9500000000 aan pensioenen en de kosten voor gezondheidszorg, $ 6,0 miljard aan water en riolering, $ 2,0 miljard in ongedekte obligaties, pensioenverplichtingen vormen $ 829.000.000 voor algemene pensioen en $ 147.000.000 voor politie en brandweer.
Oorzaken voor de Bust
Pension en gepensioneerde gezondheidszorg verplichtingen vormen belangrijk deel van ongedekte schuld van de stad en hun kosten stijgen snel. Experts menen dat verouderde pensioenregelingen de auto-industrie in Detroit en daarmee de stad hebben vernietigd.
De auto stad die is gebouwd op de GM-model gebruikt om te worden gedomineerd door de grote drie van de automobielsector, General Motors, Chrysler en Ford. In de afgelopen jaren, de industrie en de stad zijn ingestort, een van de belangrijkste redenen daarvoor is de enorme kosten van hun employee benefits en pensioenen programma. Tussen 1993 en 2007, General Motors bracht maar liefst $ 103 miljard in de financiering van de pensioenen en uitkeringen in de gezondheidszorg, in dezelfde periode GM kon betalen slechts $ 13000000000 in dividenden.
Aan het begin van 2000 had het betalen van een extra $ 20000000000 in te halen betalingen en overeengekomen om te betalen nog eens $ 30 miljard schulden gezondheidszorg. Het punt is de pensioenen en de uitkeringsregelingen totaal uitgehongerd GM van de investeringen en maakte een enorme bijdrage aan GM vallen achter de ontwikkelingen op d