In 2009, de wereldwijde financiële crisis, vermindering LNG vraag, LNG-schepen op de huur blijven dalen, daalde tot $ 42.000, terwijl de banken scherpen krediet maakt ook aangepaste gemaakt rederijen niet genoeg liquiditeit in nieuwe schepen, nieuwe vaartuigen niet op maat gemaakt eisen Wang, direct met de bouw van de passie van de internationale LNG reder s te ontmoedigen, is het schip met LNG-schip bestellingen bedrijven declining.
In de internationale markt voor LNG verzending groei van de capaciteit en de marktvraag zal een directe impact op de LNG-schip vracht zorg hebben, de grote binnenlandse vraag naar LNG-schepen gaf LNG scheepvaart markt heeft geleid tot een nieuwe opportunity.According de douane statistieken, China ingevoerde 2.910.000 ton in 2007 vloeibaar aardgas gas naar 3.340.000 ton in 2008, 2009, de eerste 10 maanden van 4.390.000 ton, het verhogen van jaar tot jaar.
Statistieken bleek dat China s aardgasverbruik ligt ver onder het wereldwijde gemiddelde, met de klimaatverandering en de transformatie van onze energie-eisen van de snel groeiende ontwikkeling van aardgas, gas vraag en aanbod kloof in 2010 zal 20 miljard kubieke meter te bereiken, het aandeel van de netto-invoer zal 40. Relevante enquêtegegevens blijkt ook dat in 2010 zal 38 binnenlandse LNG-schepen in 2015 nodig, meer dan 65, zal China's vraag naar LNG-schepen de opkomst van een gouden age.
As het zien van de enorme potentiële vraag naar aardgas markt, meer binnenlandse zijn scheepsbouw bedrijven zijn begonnen om te investeren in het gebied van LNG scheepvaart. Net klaar met vijf LNG-schepen gebouwd in Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd is de eerste LNG scheepsbouw scheepswerf, het succes van de vijf LNG-schepen gebouwd voor de Hudong China heeft ervaring in deze basis opgebouwd, Shanghai Oost-China actief betrokken bij de eerste zes LNG-schepen cum Shanghai LNG bouwproject voorbereiding, het huidige ontwerp-optimalisatie en productie van de technisc