Enkele decennia geleden, besloot de Amerikaanse spoorwegen gekoelde lading was meer moeite dan het waard was; investeringen in nieuwe reefer goederenwagons vrijwel kwam tot stilstand, en reefer verkeer verplaatst naar snelwegen natie. Dan, enkele jaren geleden, nieuwe apparatuur, faciliteiten en service werden toegevoegd aan de reefer spoorvervoer keer rond, spoorwegen waren niet degenen die de investering.
Private bedrijven zoals Railex en Rail Logistics 'Cold Trein gebouwd enorme gekoelde scheepvaart magazijnen die eenheid treinen kunnen omgaan, en ze bestelden de eerste binnenlandse gekoelde intermodale containers.Both bedrijven zien een solide groei, en er is sprake in de sector van andere investeerders invoeren de markt om een ander model van de temperatuur-gecontroleerde rail service.
Railex gebouwd creëren en exploiteert drie vestigingen - in de staat Washington, de Centrale Vallei van Californië en de staat New York - in welke eenheid treinen kunnen gaan en hebben tientallen goederenwagons werkte in een keer zonder te breken de koudeketen voor de producten verscheept oosten.
"rel =" nofollow "class =" exlnk "target =" _ blank "Het ding dat Railex deed dat maakt het werk is dat ze gelijktijdig kunnen laden of lossen van een aantal van de auto's in een keer ", zegt John Philp, vice-president van Union Pacific Railroad. "Ze kunnen een hele trein in drie bezuinigingen.
In een typische operatie, kon u alleen uitladen een auto en vervolgens de knop alles weer op." Union Pacific is eigenaar van de auto's die in de Railex werking en voorziet ook in de gekoelde transport aan de westkant van het land. Aan de oostkust, de unit treinen getrokken door Norfolk Southern.Philp ziet een opleving in de vraag naar spoorvervoer Boxcar service, maar zei een gebrek aan apparatuur beperkt expansie.
"Rel =" nofollow "class =" exlnk "target =" _ blank " Dit was vorig jaar de eerste keer dat we ooit volledig over-ingeschreven en niet in staat om nog meer lading te behandelen, "zei hij. "We zijn van plan om meer auto's te kopen, maar het is een enorme financiële inzet, en we staan in de rij voor vermogensfondsen, samen met aanvragen voor nieuwe track en andere soorten apparatuur." In de 10 jaar sinds vorig nieuwe reefer boxcars gekocht, de kosten is omhooggeschoten tot ongeveer $ 250.000 per auto. "UP van plan om ongeveer 5.000 nieuwe reefer auto's te kopen.
" Omdat de auto's zijn zo duur, om het meeste gebruik van elke auto in de bestaande UP vloot is belangrijk