Wat zijn de wettelijke eisen van de Lemon wet?

Manufacturers zijn al jaren het blussen van valse propaganda dat een consument niet over een citroen wet aanspraak, tenzij hij of zij heeft vier reparatie pogingen voor hetzelfde defect binnen de eerste 18.000 mijl. Dit is gewoon onjuist. Het is een poging van autofabrikanten om anders waardig consumenten ontmoedigen die een vordering voor gebrekkige products.The juiste standaard is de vraag of de consument de producent een redelijke mogelijkheid om het voertuig binnen de garantieperiode repareren heeft gegeven.

Een redelijke kans houdt meestal meer dan een reparatie poging; Ik heb gezien enkele gevallen slagen met twee reparatiepogingen tenzij het een zeer ernstig gebrek dat de veiligheid van de inzittenden van de auto bedreigt. Binnen de garantieperiode betekent precies wat het zegt: als je auto heeft een aandrijflijn garantie voor 70.000 mijl en de aandrijflijn defect is, dan heb je 70.000 mijl naar de fabrikant hebben daadwerkelijk de nodige reparaties.

Als ze niet vast te stellen de aandrijflijn, en als je de fabrikant een redelijk aantal van de reparatie pogingen hebben gegeven, dan heb je een citroen wet claim.Also, indien de fabrikant het probleem binnen de garantieperiode niet kan oplossen, en u de fabrikant in kennis of de dealer vertegenwoordiger schriftelijk binnen 60 dagen na de laatste niet het probleem te herstellen, dan is de garantie niet vervalt als dat defect.

Dus, als de consument boven had de fabrikant van haar verzuim om de auto binnen 60 dagen te herstellen na de laatste mislukte reparatie poging aangemeld, dan is de garantie niet vervalt als aan die aandrijving defect.There is iets genaamd de citroen wet vermoeden, en Dit is het enige deel van de citroenwet wanneer er een eis 4 reparatiepogingen binnen de eerste 18.000 mijl. Dit is een wettelijk vermoeden die de bewijslast in een citroen wet rechtszaak.

Normaal gesproken, de eiser draagt ​​de bewijslast dat hij of zij de fabrikant een redelijk aantal van de reparatie probeert de auto te repareren heeft gegeven. Indien echter de consument aantoont dat hij bracht het voertuig voor reparaties voor hetzelfde defect vier keer binnen de eerste 18.000 mijl, of indien hij bewijst dat het voertuig buiten dienst 30 of meer dagen tijdens de eerste 18.000 mijl, dan is de wet verschuift de bewijslast naar de fabrikant om te bewijzen dat het niet een redelijke mogelijkheid om de vehicle.

The consument vast te stellen werd gegeven krijgt het voordeel van het vermoeden als hij of zij twee of meer r