Wist u dat slechts 10 mph over de maximumsnelheid kan bijna het dubbele van de afstand van een vrachtwagen moet de rem veilig van 315 voeten naar 400 voeten. Bij nat weer, deze cijfers vrijwel verdubbelen tot 720 voeten voor een volledige stop. Na te nauw. De DMV adviseert een auto lengte voor elke tien mijl per uur. Maar met grote installaties meten in op 65 voet lang, kunt u zien de remweg is veel groter dan de normale volgafstand we allemaal te zien truckers volgende op de snelweg. Verlies van controle.
Ogenschijnlijk kleine fouten in het rijden die gemakkelijk kunnen worden gecorrigeerd in een personenauto kan fatale fouten in een grote vrachtwagen te worden. Over-correctie, te weinig remmen kamer en zware lasten evenwichtig op de trailer kunnen allemaal bijdragen aan een rampzalige vrachtwagen ongeval. In oktober van 2007, een van de ergste ongevallen met vrachtwagens in de geschiedenis van Californië vond plaats in Santa Clarita bij 15 vrachtwagens kwamen op een tunnel bekend om zijn veiligheid.
Maar de vrachtwagens, reizen op een hoge snelheid, ondanks de lage zichtbaarheid in de bocht van de komende tunnel, veroorzaakt een vurige botsing, meerdere doden en nog veel meer ernstige verwondingen. Vrachtwagen ongeval deskundigen, alsmede Letselschade Advocaten en vrachtwagen ongeval advocaten zijn van mening dat dit soort vrachtwagen ongeval voorkomen had kunnen worden als de chauffeurs hun snelheid had verminderd in te gaan op de slecht verlichte, gebogen tunnel.
Los Angeles Letselschade Advocaten zijn maar al te bekend met de horror verhalen die uit deze vormen van katastrofisch ongevallen met vrachtwagens. Aanvaringen met vrachtwagens vormen 1 op de 9 dodelijke auto-ongevallen. Terwijl de doden en gewonden van de truckers zelf betreffen, zij vertegenwoordigen een verhoudingsgewijs kleine groep slachtoffers. Typisch, bij dodelijke ongevallen met vrachtwagens, slechts vijftien procent van de vrachtwagenchauffeur