De fabelachtige Flam Railway is een van de populairste toeristische attracties van Noorwegen en trekt bezoekers uit de hele wereld. Veel, maar niet alle, zijn toegewijd spoor liefhebbers, geïnteresseerd in de technische aspecten die de Flam Railway zo uniek maken, maar alle bezoekers het erover eens dat de mogelijkheid om een aantal van de mooiste landschappen van Noorwegen te zien, die anders bijna onmogelijk, tenzij op zou zijn voet, maakt het spoor zo spannend
Hoewel de lijn is vrij kort op slechts 20 kilometer, de vele adembenemende landschappen die kan worden gezien door de passagiers lijkt overdreven in vergelijking:.
snel stromende watervallen, dramatische ravijnen waardoor ijzige koude rivieren snijden in hun niet aflatende pad, sneeuw bedekte bergen. Pittoreske boerderij huisjes lijken de zwaartekracht te trotseren vastklampen aan steile hellingen en winterharde schapen moedige alle weersomstandigheden, zich te concentreren op het weiden, zich niet bewust van de treinen voorbij.
De spoorweg, die bekend staat als de Flamsbana in Noorwegen, werd in 1940 geopend zorgen voor een aftakking van de Oslo naar Bergen route.
Bouw was eigenlijk in de jaren 1920 begonnen, maar dat waren de belemmeringen voor de bouw van de lijn die het duurde bijna twintig jaar. Die jaren waren niet gemakkelijk; het grootste deel van de tunnels werden met de hand gegraven en er wordt gezegd dat de hoeveelheid menskracht die gelijk staat aan het werk van één maand voor elke meter van de lijn.
De fysische geografie van de regio verklaart de ongebruikelijke route en kenmerken van de Flamsbana .
Er was - en is nog steeds - een ernstig gevaar van lawines en rock valt, zodat de lijnen neemt een enigszins verrassend zigzag route om die plaatsen waar het risico het grootst is te vermijden. De lijn is niet rivieren over te steken door middel van bruggen in plaats van de lijn gaat onder de rivieren door ondergrondse tunnels. De Flamsbana gebruikt een normaalspoor maar het is een van de steilste ter wereld te doen. Er is een gradiënt van één op achttien op vier vijfde van de lijn.
Hoewel de uitzichten zijn spannend, zouden sommige terecht zeggen onvergetelijke, moet je ook vergapen aan de technische prestaties die het spoor mogelijk gemaakt.
De lijn loopt tussen Flam, die op zeeniveau, naar Myrdal, wat 865 meter erboven. Er zijn negen haltes tussen de twee eindstations en deze hebben speciaal gebouwde kijkplatforms; het beste om te stoppen bij is Kjosfoss waar u
Gegarandeerd