Op het eerste gezicht, het nationale wegennet in de Verenigde Staten is een representatieve dwarsdoorsnede van onze geschiedenis over de laatste, ruwweg honderd jaar geleden dat auto's rond geweest.
Als u bent, of hebben nagedacht over hoe een amateur-historicus, een lichte studie van de geschiedenis van het oppervlak vervoer in de VS kan een educatieve en rijkelijk lonende ervaring.
Lakes, rivieren en de kust waterwegen waren primaire persoonlijk vervoer activa helemaal terug naar onze pre-Columbiaanse geschiedenis. Ze waren belangrijk, omdat ze er waren.
Zij waren reeds geplaatste, grotendeels, vereist ze minimaal onderhoud. Niet verrassend, de meeste vroege Amerikaanse nederzettingen gebeurde in of in de buurt een soort natuurlijk water transport. Een paar minuten met een Verenigde Staten kaart zal dit bevestigen.
In het binnenland in de afwezigheid van bevaarbare waterwegen, het krijgen van het ene punt naar het andere was meestal moeilijker.
Dierlijke paden waren handig om te volgen op de voet, omdat, door de eeuwen heen, dieren in het algemeen tonen een talent voor het vinden van de gemakkelijkste (relatief gezien) manier om van punt A naar punt B over land.
Native Americans volgden de sporen van dieren - eventueel ook de dieren die ze gebruikt - en die werd paden
Fast forward een paar honderd jaar tot de Interstate 5 in het noorden van Californië en zuidelijk Oregon..
Grotendeels, US Route 99 is in principe begraven onder I-5 in dit gebied.
US 99 werd aangewezen in 1926 en veel daarvan werd vervolgens gebouwd bovenop de pre-1926 Pacific Coast Highway, in de jaren 1920 iets meer dan een lange stoffige (of modderige) sleur die ooit verbonden Vancouver, Washington en San Diego, Californië.
Een groot deel van die primitieve auto parcours is gehackt uit de woestijn op een route die honderden (duizenden?) van jaren geleden liep tussen Stockton, Californië en Vancouver, Washington. Later werd ontdekt door de Europeanen en riep de Siskiyou Trail.
Veel indianen gebruikt dit netwerk van noord-zuid routes om hun winters door te brengen in de zachte valleien van de hedendaagse Californië. Dan, in de lente, reisden ze naar het noorden voor overvloedig watervoorziening, lange zomerdagen en enorme hoeveelheden wilde bramen in wat we de Pacific Northwest noemen.
In deze seizoensgebonden reizen, veel van dan gekruist over de Siskiyou Summit (elev. 4310), dat is de hoogste plek op de huidige I-5.
Zij kunnen ook gebrui