Dus, wat is het over de Amerikaanse prestatie auto's die hen anders dan de overige ingesteld? In een enkel woord: spier. Leren als ik evalueren en het contrast van deze drie voertuigen en delen met u mijn zwakke pogingen om de traditie achter de auto's op te helderen.
Dus je denk dat ik vergat de Chevy Corvette en de Dodge Viper bij het spreken over de prestaties van auto's? Nee, dat deed ik niet. Elke mode zijn de prestaties auto en race auto's. Dan weer de Mustang, Uitdager en Camaro zijn massa geproduceerde efficiency voertuigen met spier.
Er is een verschil in de manier waarop een typisch ras auto handgrepen, ritten, en voert versus een spier auto.
Typisch, een spier auto was een coupe model van een paar van de grotere auto's die alomtegenwoordig waren op de Amerikaanse snelwegen in de jaren zestig en 1970. De Mustang en Camaro, toch werden individueel ontworpen elk zwaar geleend onderdelen uit verschillende modellen] en deze "pony" auto's waren een categorie allen aan zich. Voor het belang van de vergelijkbaarheid van, ze zijn een deel van de Dodge Challenger, een performance versie van Mopar auto's van zijn tijd.
Alle drie werden vergeleken door critici van dat moment en alle drie zal opnieuw worden vergeleken in slechts een paar jaar bij de vervaardiging is opgevoerd tot
Ford Mustang
-. Stap terug in de tijd met mij tot april 1964 tot een periode waarin Amerika was nauw betrokken bij het gebied ras, Lyndon Johnson president was, en Common Motors besliste autodom. Ford, van haar kant, was vinnig op GM's hakken voor jaren, maar de mislukte Edsels van de late jaren 1950 was de waarde van de zakelijke duur.
Toch was het de tijd van de New York World waarheidsgetrouw en Ford gebruikte de waarheidsgetrouw en tv-technologie om zijn nieuwste reclame te verstrekken, de Mustang. A 2 + 2 coupé lenen delen van de Fairlane en Falcon, de 1964 ½ mannequin was de primaire verkocht en wordt uitgebreid gecrediteerd met het zijn de beste introductie van een nieuw voert