Vermogen Control Blade's tot teen hoek op maat door middel van reeks van verticale beweging van het wiel is zonder twijfel een van de redenen waarom de Focus heeft de grootste grip en beste balans wanneer cornering.The voorzijde van het voertuig doet zijn beetje ook. De besturing is licht maar vol o'f voelen, en de antwoorden van de Focus aan ingangen zijn snel en nauwkeurig. Rijkwaliteit, terwijl het goed is, is niet zo outstandingThe Focus heeft maar één hand liggende dynamische tekortkoming.
De remmen - net als de anderen, vier schijven met ABS - gewoon niet voldoende rendement op de investering te geven. Toepassing lichte druk en ze voelen zich oke, maar duw harder en er is niet een evenredige stijging van de retardation.From een staande start, de 1,8-liter Focus versnelt niet sneller dan de runt van het nest, de 1.6-liter 307. Op papier, de 1.8-liter Ford motor niet de technologie niet hebben, maar op de weg valt ver onder adequacyHelped door een relatief hoog geplaatste zetels, de Focus interieur is ruimte genoeg om comfortabel plaats aan vier volwassenen.
En comfortabel zou zijn, als alleen de zittingen waren beter. De rijpositie is aanvaardbaar, maar de zitting is niet veel in de manier van ondersteuning en beveiliging te bieden. De voorste passagier krijgt een slechtere deal, omdat hun platte kussens zetel niet over de hoogte en kantelen bijstellen van de zitplaats van de aangrenzende bestuurder. De achterbank, in contrast, is niet het ergste in deze vergelijking. De lange lijst van standaard functies - waaronder twee dual-stage airbags, vijf lap-sjerp riemen, een centrum achterste hoofdsteunen en ABS-remmen
.