e invoer kan zijn bang of verstikt eerdere pogingen om de Zuid-Koreaanse markt te veroveren. Het is ofwel die twee redenen of het protectionisme van de Zuid-Koreaanse automarkt. Accijnzen en belastingen, een beetje zoals die welke in Maleisië om streekproducten te beschermen zou de belangrijkste reden Subaru koos deze lang te wachten om de Zuid-Koreaanse market.Even nu in te voeren, als je nam een goede blik op het rapport hierboven, zijn ze niet vrijgeven van de Impreza in hun eerste line-up, maar de meer premium modellen in hun stal.
Kan worden gezegd dat Subaru miste de marketing boot? Vooral omdat ze heb getrokken uit de rallysport. Zouden ze beter hebben gedaan als ze de Zuid-Koreaanse markt voor auto's in de vroege jaren 1990 toen de Koreaanse auto's werden in wezen nog steeds gezien als onzin? Zeer verrassend inderdaad.
