De keuze tussen benzine auto's en diesel auto's is zeer besproken vanaf het begin van deze twee soorten motoren. Er zijn eindeloze discussies over dit onderwerp onder autoliefhebbers over de hele wereld, waaronder India geweest. Dit artikel is gewijd aan deze twee beroemdste motoruitvoeringen vergelijken. Verschillen tussen benzine- en dieselmotoren De meest onderscheidende kenmerk van de dieselmotor is dat het compressieontsteking aan de brandstof, die wordt geïnjecteerd in de verbrandingskamer gedurende de laatste compressietrap branden.
In een dieselmotor is de brandstof ingespoten onder hoge druk in de hete, gecomprimeerde lucht in de cilinder, waardoor zij branden en geen vonk is vereist. Dus, "compressieontsteking" wordt gedaan in plaats van "spark ontsteking". De benzinemotor staat bekend als een 'vonk ontsteking "motor. De benzinemotor maakt gebruik van de Otto cyclus waarin een brandstof /luchtmengsel wordt ontstoken door een bougie. De lucht- en brandstofmengsel bij ontsteking door een vonk brandwonden en daardoor uitzet om de zuiger te kunnen drukken.
Bij een benzinemotor, brandstof en lucht voorgemengd meestal vóór compressie. Eerdere het voormengen werd gedaan in een carburateur, maar Nu (behalve in de kleinste motoren) elektronisch geregelde brandstofinjectie wordt gebruikt. Het vooraf mengen van brandstof en lucht maakt een benzinemotor te draaien met een veel hogere snelheid dan een diesel. echter ernstig beperkt hun compressie en aldus de efficiëntie. Dieselmotoren bieden lager brandstofverbruik in vergelijking met benzine als gevolg van het feit dat ze hogere compressieverhouding.
Een ander voordeel is dat een dieselmotor gemakkelijker turbo kan dan een benzinemotor vanwege het feit dat als de compressieverhouding en de druk in de cilinder hoog tijdens de inlaatslag, het mengsel begint te snel verbranden, terwijl de zuiger zich bevindt in de lift. De dieselmotor heeft geen brandstof in de cilinder waardoor aldus de turbo zoveel lucht als het kan zuigen zonder dat enig probleem. De hogere compressieverhouding is nuttig bij het verhogen van brandstofverbruik. Dieselmotoren zijn veel efficiënter dan benzinemotoren als bij laag vermogen en de motor stationair draaien.
Dieselmotoren, anders dan de benzinemotor, missen een vlinderklep (gas) in het inlaatsysteem, die stationair sluit. Dit creëert parasitaire verlies en vernietiging van de beschikbaarheid van de binnenkomende lucht, waardoor de efficiëntie van benzine /benzinemotoren statio