Dit betekent dat de grote op het spoor met zijn uiterst responsieve gasklep, de stuurinrichting en de remmen. Deze auto is scherp en je kunt voelen te willen duwen. Je bent ook in staat om het toetakelen dan je bent zijn neef de XFR met wie hij deelt veel van zijn fundamentele eigenschappen. Er is veel koppel met deze auto ook en u kunt dit echt het gevoel, vooral wanneer u veranderen op van de derde naar de vierde. De XKR wordt geleverd met een flappy peddel versnellingsbak die weer maakt bij uitstek geschikt is voor de baan.
De rit op de XKR is stevig maar niet te hard, het voelt goed geregeld dat is net wat je wilt wanneer gaan rond krappe bochten en scherpe bends.Practically, hoewel, de Jaguar XKR is nog steeds ok. Het werd oorspronkelijk gebouwd als een grand tourer maar is nu verplaatst naar een meer sportieve model. Je zou nog steeds gebruiken als een familie auto wel. Er is beperkte ruimte in de rug, maar je zou kunnen kleine kinderen passen indien nodig en er is een boot. Andere praktische Arent een punt van zorg wel.
Voor degenen die eco krijgers die er de XKR heeft een speciaal systeem, wat betekent dat het gas uit de uitlaat intern wordt gerecirculeerd en zo de auto's CO2-uitstoot lager dan bij andere auto's slechts 292g /km CO2 vrijkomt. Dit is nog steeds in de hoogste beugel hoewel dus als het milieu is uw belangrijkste zorg dan misschien dit is niet de auto voor jou. Het is niet goedkoop om te draaien als in verzekeringsgroep 19/20 en de belasting op het 35. Het alleen doet ook rond 20mpg maar als de belangrijkste reden youre kopen het is om peg rond een spoor dan kan dit niet uit much.
The ontwerp van zowel de oudere en nieuwere versies van de XKR zijn redelijk vergelijkbaar met alleen de lagere bumper en mesh grille de enige toevoegingen. Er zijn ook 10 legeringen en een grotere achterspoiler op de nieuwere versie. De Jaguar XKR is een van de mooiste Jaguars en altijd is geweest dat is waarom je de toevoegingen niet kunnen opmerken naar de nieuwere versie