kruipen de drukke parkeerkelder van Mid Valley Megamall op een vrijdagavond - de paden en hoeken soms verstopt door lukraak geparkeerde voertuigen - klinkt als een route naar verergering
Het is een kreun. zelfs in mijn gewone compact.
Maar er waren we, rijden BMW's nieuwe generatie 740Li, uitgerust met wat misschien wel de Beierse automaker scherpste hulpmiddel in de oorlog van de luxo schuiten.
Het heet Integral Active Steering-systeem. Meer dan louter technische breedsprakigheid, het lijkt een zeer grote auto het gevoel dat het zich kon buigen rond hoeken.
Nou, de 740Li niet buigt. Maar met zijn vier-wiel besturing systeem waarbij de achterwielen draaien ook, konden we de meest nauwelijks begaanbaar hoek in deze Titanic-sized voertuig zonder een spier te vertrekken. Het is een prestatie die gemakkelijk zou blazen haar lange wielbasis concurrenten - en zelfs sommige niet zo lang die - weg
Bij lage snelheden, de achterwielen draaien op tegenovergestelde hoek naar de voorwielen, waardoor de 740Li om bochten te nemen. als een kleinere 3 serie.
Tijdens hogere snelheid veranderen van rijstrook, de achterwielen sturen in de richting van de voorwielen, zodat de wagen tot mild "crab" over minder body roll en stabieler.
Vier stuurwiel is niet nieuw, die is door Honda geïntroduceerd in de late jaren 1980, maar de vroege versies enkele eigenzinnige rijeigenschappen, die leek te zijn allemaal door de elektronica voor de nieuwe 740Li gestreken had.
Het volstaat te zeggen dat het de wendbaarheid van grote auto's naar een nieuw niveau, waardoor je rond de hoeken sneller en strak
en soepel ook -.
verheffen de algehele kwaliteit rijden door het verminderen van de spanningen die door de gebruikelijke gierbewegingen van bochten. Dat is ook te wijten aan het gewicht van de auto onder controle worden gehouden door het gebruik van een aantal aluminium carrosseriedelen
Maar je rijdt, de 740Li voelt nooit verstoord of geperst.
Natuurlijk, we zijn gekomen om dergelijke innovatie verwachten van eventuele nieuwe Bimmer vlaggenschip, met dien verstande dat deze laatste moet zijn RM850k prijskaartje moeite waard.
Hoewel u niet verwarren de nieuwe 7 voor iets anders, de lijnen zijn minder controversieel dan de vorige generatie E66
Het is sierlijk en heel prettig voor het oog -. sommigen statige zelfs een beetje te zeggen -. hoewel dat grote, vooruitstekende grille is even wennen
Er was een fikse regenbui