Onder andere eco-driven modewoorden zoals "brandstofcellen" en "waterstof-aangedreven," weinig zijn gekomen om Amerika's ecomentalist beweging symboliseren als "hybride". Hybride auto's maken gebruik van een elektrische motor om de auto te rijden bij lage snelheden en om het te starten vanuit stationair draaien, wat betekent dat de auto niet hoeft stationair wanneer tooling rond de stad. Hybriden auto's hebben een aantal inherente voordelen ten opzichte van brandstofinjectie voertuigen, hoewel dat aantal iets lager dan u denkt kunnen zijn.
Kosten
Alle hybride voertuigen geproduceerd vanaf 2010 gebruik maken van een combinatie powerplant van brandstof ingespoten motor en de elektrische motor, wat betekent dat de koper moet betalen voor alle standaard motoronderdelen plus de hybride aandrijflijn. Als basis voor de vergelijking, een volledig geladen 2010 Honda Civic Hybrid kost meer dan $ 3000 meer dan een vergelijkbaar uitgeruste brandstofinjectie sedan.
Fuel Economy
Hoewel hybriden worden aangekondigd als de te-all end -alle voor het brandstofverbruik, de realiteit is een beetje ingewikkelder.
True, een Honda Civic Hybrid krijgt 40 mijl per gallon in de stad en 45 op de snelweg, die beter is dan zijn gas tegenhanger van 25/36 cijfer; maar die zijn gemiddelden Environmental Protection Agency. In de echte wereld, krijgen dat soort getallen uit een hybride vereisen een zeer lichte voet op het gaspedaal en conservatieve rijden. Hybride aandrijving die de manier waarop je zou een typische gas auto en je bent waarschijnlijk om iets in de buurt van de EPA ratings te zien bent. En vergeet niet diesel (een ander type brandstof injectie); een 2010 VW Golf TDi (MSRP 17.620 tot $ 22.
760 en in aanmerking komen voor een $ 1700 belastingkrediet vanaf mei 2010) wordt op 30 mpg in de stad en 42 op de snelweg.
Milieu Effect
geloof niet dat de hype over de schone, groene karakter van de hybride technologie. Ja, zij produceren minder vervuilende stoffen tijdens het rijden dan brandstof ingespoten motoren, maar zijn minstens zo slecht voor het milieu over een periode van 10 jaar als, zeg, een Hummer H2 (Autotropolis).
De koper in de motor van de hybride en de nikkel /lithium in de batterijen moeten ergens vandaan komen; dat er ergens een gat in de grond en een fabriek naast het pompen van grote hoeveelheden kooldioxide, zwaveldioxide en stikstofoxiden
Longevity
Hybrid technologie is niet echt getest.; Toyota is doet sinds de jaren 1990. Ech