Nu, een ander ding om bewust te zijn van is incident. Je zult nooit weten wanneer een incident kan plaatsvinden. Dus, in het geval je toevallig om vooruit te verliezen momentum, rem de auto en houd hem stabiel en over te schakelen naar de achteruit in een keer.
Daarna laat de motor remmen de controle over te nemen, terwijl je afdaalt.
Wat je nu moet doen is om je stuur te houden en terug te kijken over je linker schouder overstuur en kloppen dan obstakels te voorkomen. Vergeet niet niet om gaspedaal te gebruiken in een dergelijk geval.
Als u met succes de top van de steile heuvels hebben bereikt, nu is het tijd om naar beneden te gaan. Deze keer zal je lage verhouding, samen met de eerste versnelling nodig. Net als voorheen, zorg ervoor dat je eerst hebt gecontroleerd het terrein voor je. Maar deze keer, moet u in te schatten of de heuvel te steil is dat het voorste deel van het voertuig in het zal begraven.
Als alles is gecontroleerd, loslaten van de pedalen. Alles wat je moet nu rekenen op de motor remsysteem om u nemen van de steile heuvels met een constante snelheid. U hoeft alleen maar om ervoor te zorgen dat u naar beneden in een rechte richting.
Vermijd ook een bijwerking hellingen. Onderhouden zo laag neer elke hellingen als je kunt. Als u denkt dat u op het punt over een probleem te komen, voor te bereiden op een downhill beurt in een keer, maar doe het niet als je niet helemaal zeker over het.
Mounds en sloten om
pakken
Spreken van terpen en sloten, benaderen ze in een hoek. Dit is om het mogelijk elk van voertuigwielen om ze afzonderlijk aangepakt. Dit maximaliseert de bodemvrijheid je bij je hebt.
Echter, er rekening mee dat als de terpen en sloten blijken te streng te zijn, kan uw voertuig ervaren cross-assige. Dit is een aandoening waarbij de wielen tegengesteld schuin vrij komen van de grond. Als gevolg hiervan, zal u niet langer in staat om uw voertuig te besturen. En, zoals je misschien al geraden, moet u het mee naar huis te slepen.
Traversing sporen en de modder
Als u denkt dat u nadert sporen die dieper zijn in vergelijking met de bodemvrijheid van uw voertuig , je had ze beter straddle anders zal je vast komen te zitten. Maar als ze vrij ondiep, kunt u gemakkelijk te volgen. In dergel