Ik heb goede herinneringen aan de GM Hummer. Het was eigenlijk gebaseerd off van de Humvee, een militair voertuig dat in gebruik was geweest sinds 1984. Deze voertuigen rijden tussen $ 65.000 en $ 140.000, gebaseerd op als u nodig hebt voor hen niet te worden gepantserde of. Ze zijn nog steeds in productie. De GM-versie verkocht voor $ 100.000 gemakkelijk, hoewel oudere modellen zou gaan voor een stuk minder. U kunt in staat zijn om een voor onder $ 35.000 van deze dag addertje onder het gras.
De Hummer verdween stilletjes.
Het zou worden opgepikt door een Chinees merk, maar zij trok zich van het terug in februari. Het had een goede run van 1992 tot 2010. Het eerste model, de H1, liep tot 2004; het was een pick-up truck die door AM General. Het laatste model, de H3, kwam niet over tot 2005. De H2 had een langer bed en was een zes personenauto.
Nog belangrijker dan de gegevens is echter wat de Hummer vertegenwoordigd. Het was een enorme, dreigende voertuig, en past de GM beeld van altijd met de grootste en de beste merken.
In feite was de sport utility markt zo groot op het moment dat GM hun andere merken, zoals Cadillac had genomen, en creëerde een vrachtwagen voor die merken ook. Er was een vrachtwagen voor iedereen, maar de Hummer was iets bijzonders. Het was een mannelijke sport utility voertuig; als je wilde om te pronken met je rijkdom kon je rond in een BMW X5, of een Mercedes of een Range Rover rijden. Maar dit voertuig was niet voor de luxe menigte.
Als de Sport Utility Vehicles regeerde de aarde was een merkwaardige tijd.
Ervoor dat we hadden goedkope brandstof, maar er was ook een arrogantie en mentaliteit die met deze voertuigen kwamen. Plotseling was een gewone auto niet genoeg. Je moest van de grond en in staat om neer te kijken op iemand anders zijn voertuig. Tegen het midden van het laatste decennium het hele SUV rage was geluwd. Ik kan begrijpen waarom de grote drie autofabrikanten duwde de SUV's zo hard als ze deden. Consumenten waren bereid om een premie te betalen, en ze genoten flinke winsten. Er was niet veel concurrentie in een niche markt die nooit echt volwassen.
Benzineverbruik was niet erg goed op deze voertuigen, hoewel de modellen die uit nu de neiging om veel beter te werken dan de oudere modellen deed.
Maar de automakers kon die winst hebben genomen en investeerde het geld terug naar goedkoper voertuigen met een betere gas economie voor degenen die op zoek waren naar hun brandstof te houden kosten oml