Lotus's Cool Verwarring rond een voertuig zo zeldzaam slechts twintig vijf auto's zullen worden gemaakt. De Lotus Exos type 125 race auto. Deze auto gaat voor een koele miljoen euro en dat is inclusief een training gegeven door voormalige F-1 chauffeurs. Lotus Cars, de beroemde Britse producent van sport- en raceauto's, is niet gerelateerd aan de Lotus F1-team. Wacht wat? Het Formule 1-team is, ondanks de doop gelijkenis, geen eigendom van Lotus Cars. Het is eigendom van een Maleisische consortium, dat, verwarrend, heeft Proton, de eigenaar van de Britse Lotus, als lid.
Bamboozled? Dus is Lotus Cars. Hun nieuwe track speeltje, de Lotus Exos Type 125 raceauto, schreeuwt F1 van boven naar beneden. Uh - Lotus? Je bent niet de F1. Maar na het bekijken van deze slanke, prachtige blauwe en zwarte raket, lijkt inbreuk Lotus moet worden vergeven.
Een paar selecteren insiders en auto-liefhebbers brak een voorproefje van de 125 bij de Monterey Motorsports Pre-Reunion. Lotus presenteerde de 125 bij het Pebble Beach Concours d'Elegance voor zijn wereldwijde debuut. Lotus geen blad voor de mond tijdens de presentatie.
Beweerd: "De Lotus 125 is ontworpen en ontwikkeld om haar select aantal eigenaren bieden de absolute ultieme in een trackdriving en race-ervaring." Weinig eigenaars? Dat klopt; verschillende stinkend rijk liefhebbers - met de juiste connecties, natuurlijk - zal de once-in-a-lifetime kans om de 125 te kopen en toetreden tot de Exos Racing-programma, een 5-wedstrijd training gegeven door voormalig F1-coureurs hebben. De training begint in 2011. Om binnen te komen, de dop van $ 1 miljoen. Hoeveel kaarten? Zoals velen als er auto's: vijfentwintig.
De 125 sneers bij chique toerusting zoals stereo-installaties en verwarmde bekerhouders. De 3,5-ltier Cosworth GPV8 sport een mind-blowing 10.300 rpm redline en verpakkingen 650-pk. De motor ligt aan de achterkant van de 1433-lb auto, die is opgebouwd uit een koolstofvezel monocoque chassis met keramische remmen, een koolstofvezel pushrod schorsing, downforce inducerende vleugels, paddle shifters en een interieur multifunctionele screen controle.
De cabine is een nauwe weergave van een echte F1-cabine, die ziet er ongelooflijk cool, maar kan ongemakkelijk voor die worden gebruikt om verwarmd en gekoeld synthetisch lederen stoelen bewijzen. Dit alles roept de vraag op, waarom? Waarom zoveel tijd, geld en publiciteit op een limited edition voertuig met slechts vijfentwintig eigenaars? Geruchten in overvloed