Re-verzekering is belangrijk, maar niet een noodzaak, vooral als het object van de verzekerde value.Had geval van verlies, de verzekerde moet een kans voor de eerste verzekeraar conclusie aan de verzekeringsmaatschappij van de latter.b te bieden. Kies de vorm van closure.Once een exporteur /importeur oprichting van een verzekeringsmaatschappij, die zal worden toevertrouwd aan het risico van de goederen, dan is de exporteur dragen /importeur aan de vorm van verzekering, zeevracht verzekering die vaak wordt aangetroffen in de praktijk kiezen zijn: 1). De verzekering is facultatief closure.
Closure van Marine Cargo verzekering is optioneel uitgevoerd door de exporteur /importeur als het volume van de goederen in een "koopovereenkomst" zal worden vervoerd door een enkele levering (verzending) door één ship.2). Drijvende sluiting verzekering policy.Closure van Marine Goederenverzekeringspolis drijft gedaan door de verzekerde als de goederen export /import van de verzekerde vervoer (transport) meerdere times.The verzekering wordt gemaakt 1 (één), voordat de eerste zending gemaakt.
Elke volgende zending, moet de verzekerde de verzekeraar te melden door het invullen van een formulier verklaring die is verstrekt door de verzekering company.C. BELEID EN VERZEKERING PREMIUMS.A. Verzekering Policy.Prospective verzekerde die de goederen zal verzekeren, moet eerst van toepassing voor de verzekering door het invullen van het aanvraagformulier Form.Of de gegevens opgenomen in het aanvraagformulier dan tot een akkoord wordt uitgegeven heet de verzekering (Verzekering).
De verzekering is een bewijs van verzekering van de verzekerde waarin het geheel van rechten en plichten van beide parties.The verzekering is belangrijk voor de verzekerde omdat het een bewijs dat hij een verzekering had, en als er een risico dat overkwam het verzekerde object, dan is dit beleid is authentiek bewijs om schade (cla