This cargadoor business model betaald, voor alle doeleinden, klinkt eenvoudig, maar in Feitelijk is het niet. De nummer een uitdaging die nieuwe vracht makelaars staan, is het vinden van customers.The Right CustomersIn order voor een goederentrein makelaar om te beginnen met het verplaatsen van goederen, het vinden van vrachtwagens en uiteindelijk het maken van hun marges, de vracht makelaar nodig heeft om klanten te vinden. Niet zomaar een klant voor een vracht makelaar doen.
Zij hebben behoefte aan een klant die goed volume heeft, betaalt de vracht makelaar snel en is te druk aan het been werk dat een goederentrein makelaar voor hen zal doen zijn. Een goede vracht makelaar zal in feite uitgegroeid tot een uitbreiding van de klanten scheepvaart afdeling en een integraal stuk naar de supply chain. Als de klant betaalt de vracht makelaar en de vracht makelaar betaalt de vervoerder, is het belangrijk dat de klant de mogelijkheid heeft om de vracht makelaar betalen in een tijdig.
Carriers doorgaans wilt in 30 dagen moeten worden betaald vanaf de datum van levering van de lading en als de cargadoor niet de cash flow om dit te financieren, zijn ze vertrokken om te wachten op hun klanten om hen te betalen. Niets zal een goederentrein makelaars bedrijf sneller dan slecht krediet doden. Een goederentrein makelaar met een slecht krediet of een geschiedenis van het betalen langzaam zal een goederentrein makelaar die niet zal worden in het bedrijfsleven voor long.
There zijn, zijn de financiering van bedrijven die zal kijken naar de financiering van de vorderingen voor vracht brokerage bedrijven en door dit te doen, het bevorderen van de cargadoor fondsen op hun openstaande facturen. Dit wordt gedaan voor een vergoeding door de factoring bedrijven en de makelaars vracht moet alleen kijken naar het gebruik van een service als deze, om hun vracht brokerage business up and running en niet als een lange termijn steunpilaar voor hun vrachtvervoer broke