Ook aan de kant van de weg zijn steenbakkerij waar de stenen nog steeds met de hand gemaakt en gebakken in primitieve ovens. De families die dit werk te doen leven in de meest wanhopige armoede, zoals www.writing-fast-cash.com hun huizen zijn weinig meer dan primitieve tenten gemaakt van lompen en afval in de hoek van de steenfabriek. Een van de redenen waarom deze mensen leven op de baan, is omdat ze niet kunnen verlaten, zijn ze contractarbeiders die werken om te betalen uit een verleden schuld, soms van een vorige generatie, in omstandigheden van virtuele slavernij.
In een regio zag ik een ander agrarisch /industrieel proces, de rendering neer van suiker uit suikerriet. Deze primitieve fabrieken aan de kant van de weg te verpletteren het riet gekocht in de omliggende velden met het sap vervolgens gekookt in grote pannen. Lijnen van deze fabrieken boeren zwarte rook, met arbeiders ladling de hete suiker uit de vaten geeft de indruk van een vroege industriële scène, een beetje zoals de eerste dagen van Coalbrookdale. Toch is dit moderne India.
Where India is vooral onveranderlijk is in alles waar de staat heeft elke betrokkenheid, en als een kater van de planning socialistische tijdperk, zijn betrokken bij een grote deal. Haar belangen variëren van banken en verzekeraars om (op een state-niveau) die sap staat, maar verreweg het grootste belang is het uitvoeren van de spoorwegen. Behalve er niet langer elke stoommachines rond het spoorwegsysteem doesnt lijken te zijn veranderd over de afgelopen achttien jaar.
De treinstellen hebben een dikke, metaal, gebouwd om de laatste gevoel voor hen, dat is net zo goed als er doesnt lijken een cent van nieuwe investeringen voor decennia. Het boeken van een ligplaats betreft het invullen van een goedkope papieren vorm dan toetreden tot de queuing depots zodat iemand kan invoeren uw gegevens in een jaren zeventig tijdperk computersysteem. Indiase spoorwegen zijn de grootste werkgever in