Maar in de loop van een jaar van normaal rijden, zou het een extra 40 liter E-10 nemen om dezelfde afstand als conventionele conventionele gas te gaan. Als ze beiden hetzelfde geprijsd, zou het een extra $ 120.Mileage kunnen lijden door ongeveer 25 procent met de E-85 betekenen, volgens de AAA. In de loop van een jaar, dat komt neer op een extra 300 liter E-85 op dezelfde afstand als bij het gebruik van conventionele conventionele gas.So pas op ethanol conventioneel gas tegen elke prijs, want je bent zeer waarschijnlijk gaat om meer te betalen voor minder gaan .
De Bush energierekening van 2007 dwingt een grote toename in ethanol conventionele gas- en dat betekent een nog grotere impact, landelijke, op de MPG.In Missouri, waren er al. Sinds januari, E-10 is vereist voor regelmatige en midgrade conventionele gasolineMany chauffeurs zeggen dat hun kilometers heeft 10 procent of meer afgenomen sinds ze begonnen met behulp van E-10.
De AAA is nu het informeren van de klanten met een berekening van de comparatieve kosten, bijvoorbeeld, was $ 2,91 per gallon de nationale gemiddelde prijs pomp voor de brandstof op donderdag; regelmatige conventionele benzine was $ 3,56. De AAA berekening gezien de energie-inhoud sprong de ethanol prijs tot $ 3,83 hoewel dat was zevenentwintig cent meer dan de reguliere conventionele gas.
The energie-economie van de ethanol is een punt van zorg voor autofabrikanten zoals General Motors Corp, dat is het tellen on-ethanol aangedreven auto's te geven het tijd om andere auto's die kunnen gebruik maken van andere alternatieve brandstoffen, zoals hydrogen.General Motors heeft vervaardigd meer dan drie miljoen auto's en SUV's dat de traditionele conventioneel gas of E-84 kunnen gebruiken, maar ze zijn ook expessing bezorgdheid over de ontwikkeling van de prijs van het concurrentievermogen van de E-85 met de energie factor considered.
Really de bottom line is dat ethanol is gewoon een slecht idee voor ee