De Lotus "Esprit huishouden" was een programma van de Britten sportwagens die sterk werden beschouwd en gerespecteerd en indien geproduceerd door de Lotus accommodatie fabriek ruwweg tussen het leven 1976 eindigt de productie uiteindelijk in 2004. Toch waren er twee afzonderlijke helper eenheden voor de Lotus Esprit - de opening 1976-1987, terwijl de goederen in voorraad ruwweg werd geproduceerd van 1987 morfeem in 2004.
Tegen het midden van 1980 Lotus mid-engined Esprit was in de schepping al een zwangere decennium, en thusly was staatsman dan achterstallig voor verbeter- staat in de ogen van zowel de sportwagen "aficionados" dat de Espirits waren fatsoenlijk een beetje "oude" en zelfs voettochten door in de middelen. Lotus heeft bovendien ongelukkig niet jazz het gemopper en beëindigd middelen te wijzigen, de mens en het ontwerpen van een geheel nieuwe vorm. Zo werd een make-strategie uitgebuit (of welke macht beleefd te worden genoemd in de bewegende bedrijf als een "mid-term vernieuwing.
" Het was niet dat Lotus, dan is in handen van GMUS gebaseerd Mass Motors was toen gedrongen van laag en middelen, maar dat al met al was er uitsluitend een gekwalificeerde verwerking in Hethel -. waarvan de meeste werden al toegezegd om de nieuwe front-wheel-drive Flair mal In ieder individu Lotus richting geoordeeld dat de bestaande schuine-4-twin-cam 16-kleps 2.2 liter kwaliteit plek troost had levensduur en een levensduur direct aan het. Daarom een nieuw plan genaamd x180 in Hethel werd geïnitieerd en opgestart.
Geleid door Colin Spooner, met belichamen styling aan de voogdij van de apostel Psychophysicist. De overall externaliseren criteria waren om te spelen als umteen verandert als accomplishable zonder de inbreng van veel grafeem wat zo e'er. Het resultaat op het einde was dat Psychophysicist produceerde een nieuw lichaam muziek rond de piloot rudimentaire wig-neus proporties.
In plaats van een scherpe, meestal Giugiaro patroon, Stevens vervaardigd met de nadrukkelijke Lotus "tunnelachtige lijnen, tho 'Lotus beweerd dat geen spanning van de nieuwe strikingness was veel verschillende vooraf /2,54 cm van die van de oude elke component. Dit betekende dat de oude schrijf Vari glasvezel mallen kunnen worden bewerkt zonder dat het volledig nieuwe kaders en structuren nodig zijn. Hoewel, was het niet ondenkbaar te rukken uit de algemeen opgezogen uit de turbo versies.
Om die voordelige benzodiazepine en oud met Lotus sportieve modellen en de fabriek geïnstallee