De nummers niet veel beter bij het volgen van niet-dodelijke ongevallen ofwel, met meer dan 55.000 letselongevallen logged.What gebeurt hier? Waarom zijn er zo veel grote rig crashes? Veel van de redenen niet te veel denken te nemen, en de eerste dingen die in het algemeen komen voor de geest zijn snelheidsovertredingen, rijden onder invloed van een aantal illegale stof, het rijden terwijl dronken, vermoeidheid van de bestuurder en de band klap outs.
Er zijn vele andere redenen, waarvan de meeste zijn niet zo vaak voor, maar doen figuur in de fataliteit statistieken, zoals te snel rijden voor het weer of de toestand van de wegen, niet wat het recht van overpad, rijden agressief, een back-up zonder gebruik te wijten zorg en aandacht, niet goed opgeleide chauffeurs, rijden zonder een juiste licentie, te zwaar geladen, en het voertuig of het onderhoud mislukkingen. Met al dat er aan de hand, het is niet veel vraag me af het aantal ongevallen op snelwegen van de natie is zo hoog als het is.
De moeilijke ding over een trucking ongeval gebeurt te zijn dat transportbedrijven worden gereguleerd door de federale overheid. Een rechtszaak in dit gebied kan heel ingewikkeld en is één van de belangrijkste redenen waarom je echt nodig hebt om een ervaren en agressieve advocaat met een goede track record te huren in het omgaan met grote vrachtwagen crashes.Consider deze toegevoegde stukje informatie over vrachtwagenchauffeurs wanneer u zich afvraagt waarom het tarief van ongevallen met grote installaties is zo hoog. Een vrachtwagenchauffeur kan ongeveer 30 cent per mijl te verdienen.
Als dat trucker wil de $ 32.000 mark raakte een jaar salaris, hij /zij zal worden het besturen van een heleboel mijl. Veel van die mijlen worden gedaan met een ding in gedachten, het snijden van de overhead kosten van de operatie. Dit leidt tot bestuurders die de snelheid, rijden langs hun log-out tijd en rijden agressiever in om een fatsoenlijke wage.If u of iemand