In 30 maart 2005, de twee tieners, Trenton Merrill, dan is een 14-jarige, en Scott Agostini, toen 13 jaar oud werden rijden op een crossmotor. Merrill was de passagier. Het paar gekruiste San Juan Capistrano Creek Road, en stortte neer in een BMW. Beiden liepen verwondingen in het motorongeluk, maar het was Merrill die de dupe worden van de impact nam. Hij verbleef enkele weken in het ziekenhuis ondergaat een aantal operaties voor zijn been moest worden geamputeerd. Agostini werd een week ontslagen na het ongeval zonder blijvende schade.
De bestuurder van de BMW, Emily Pastore, werd niet gewond bij de accident.In de dagen na het motorongeluk, Merrill en zijn familie klaagde de stad, evenals een stad landschapsarchitectuur aannemer. De stad aan haar kant, aangeklaagd zowel Agostini en Pastore, maar vorige week gedaald Pastore uit de suit.In openingstoespraak, de advocaat van de stad op basis van zijn argumenten op de jonge jongens en hun temperament.
Volgens hem had de jongens aangemoedigd tot het nemen van de sport van motorcross race door hun ouders, en waren gevoelig voor het gebruik van de omgeving als hun eigen motorcross-circuit. Hij verwierp regelrechte het idee dat deze jongens waren middenschip of onschuldige slachtoffers in deze tragedie, en zei dat ze waren al semi-pro motorcrossers op het moment van het motorongeluk.
En dit terwijl de jongens waren net 13 en 14 jaar oud! In zijn openingstoespraak, de advocaat van de Merrills, betoogd dat de jongens hadden absoluut geen tijd om Pastores BMW zien zoals ze dwars door de kruising omdat een overmatige groei van zware vegetatie creëerde een blind kruispunt in het midden van de mediaan. Merrill, hij beweert, was gedwongen om zijn been te verliezen en laten van zijn dromen, als gevolg van de nalatigheid van de San Juan Capistrano stad die niet aan het kruispunt veilig te gebruiken voor ruiters maken.
Er was geen record van alle onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd op de plaats van het ongeval door het landschap aannemer. Er waren geen tekenen dat de