Niemand zou klagen over de noodzaak van een dergelijke verzekering plannen, maar met de steeds toenemende kosten, kunnen ze niet altijd rechtvaardigen cost.When het deksel wordt genomen hebt is het vaak ongeschikt en niet de moeite waard te blijven zijn. Niet elke staat heeft nog deze wet gemaakt, maar een paar hebben, hoewel de mate van bescherming kan variëren aanzienlijk. In Alaska bijvoorbeeld een automobilist zal tien keer het bedrag van de dekking die een chauffeur in Florida zal moeten vragen.
Dus zelfs als je het geluk in een staat te verblijven waar de persoonlijke bescherming letsel is momenteel niet wettelijk verplicht, is het misschien het overwegen waard is voor de future.The uitbetalingen op deze zijn goed met maximaal tachtig procent dekking voor de verzekerde en iedereen zijn dat was op reis in het voertuig op het tijdstip van het ongeval. Maar omdat het wordt beschouwd als een schuld polis dekt de bestuurder en iemand anders in de auto, zelfs als de bestuurder was te wijten, voor medische rekeningen, kosten en verloren inkomsten.
Vanwege de kosten element bij het opzetten van verzekeringen als deze, is het de moeite waard het inspecteren van alle huidige regelingen moet je om te zien of er gebieden zijn al beschermd om de kosten laag te houden. Het zou kunnen zijn dat de kosten van verloren lonen en medische rekeningen kan worden teruggewonnen door middel van een bestaande zorgverzekering policy.If je was te vinden dat dit het geval dan kunt u geen persoonlijk letsel plannen of slechts een minimale dekking één in het slechtste geval nodig .
Een bijkomende factor die meespeelt is de rijvaardigheid en het verslag van de verzekeringnemer, want dit zal niet alleen bepalend zijn voor de noodzaak tot persoonlijke bescherming letsel, maar kunnen de totale kosten beïnvloeden. Wat veel chauffeurs zich niet realiseren is dat, hoewel ze kunnen worden gedekt door hun eigen ziektekostenverzekering voor medische rekeningen, andere passagiers, tenzij ze worden genoemd op het beleid, zal waarschijnli