Sommige soldaten wilde uit de motor, zoals degene die ze eerder gezien of reed in de oorlog zouden ze de fiets te kopen en maak het dan maatwerk om het meer als degene die ze gebruikt om te rijden. Sommigen van hen nam het voorspatbord in de aangepaste fietsen. De achterkant spatbord kwam vaak in twee delen - de soldaten nam het achterste gedeelte. Zij noemden de nieuwe, kortere spatborden als "Bobbed" spatborden en dus mensen die fietsen reed met dit soort wijzigingen stonden bekend als bobbers.Afterward, bouwers begonnen om meer fundamentele veranderingen in motoren maken.
Velen ook geprobeerd strook tot aan het frame en ook reconstrueren stap voor stap met stukken. Ze begon ook te fabriceren onderdelen zoals aangepaste slijten leidingen of de gastanks om hun eigen aangepaste choppers fiets maak een waarheidsgetrouw uitzonderlijke rit. Het is dan de naam "choppers," verscheen omdat de houder had gehakt een beschikbare fiets naar iets fris en nieuw te maken. De jaren 1960 en '70 kende een nieuwe creatie van chopper fans.
Bikers zou besteden weken of maanden proberen om de ideale rit te bouwen, of het nu ging over ontworpen voor het gemak, het reizen, en het tempo of gewoon om ervoor kaken drop.During 1980, motor bedrijven als Harley-Davidson begon te bieden wat zij noemden custom bikes enorme productie motorfietsen basis voor de geaccepteerde chopper designs. Samen met de recessie, deze zet bijna maakte chopper achtergrond gaan verdwenen. Was het weer tijdens het midden van de jaren '90 die aangepaste fiets winkels begon weer te bloeien, en vandaag de tradities is zo krachtig als het was ooit.