Wanneer deze duurder schepen zijn in goede conditie kunnen ze worden zo spannend om te rijden op en neer de waterwegen in. Veel mensen gebruiken ze het grootste deel van het jaar. Als ze niet in gebruik zijn, zijn ze meestal altijd blijven afgemeerd in een boot sleuf in een haven ergens. Smart booteigenaren moeten controleren op hun boten volledig voordat ze worden overgelaten aan een verblijf in een aanlegsteiger, vele malen voor weken of maanden, voordat ze weer worden gebruikt.
Natuurlijk, iedereen die eigenaar is van de echt grote jachten iemand zal de meeste kans hebben om te inspecteren voor hen, maar de meeste booteigenaren zijn waarschijnlijk doen dit themselves.Even als een boot is vrij van lekken wanneer het wordt afgemeerd in een sleuf, vaak tijden omdat van zeer sterke wind en regen stormen, kon boten hazardously worden geschud rond in een slip. Dit kan ervoor zorgen dat ze worden doorboord of als er voldoende water in de boot komt, kan het raken ondergedompeld in de slip zelf.
Vaak het water in de slip kan niet zo diep zijn en vaak slechts één kant of het einde van de boot krijgt onder water waardoor de andere kant of uiteindelijk te steken. Hoe dan ook het is disastrous.Smaller boten, zoals glasvezel vissersboten of ponton boten, zou onherstelbare water schade aan de boot zelf niet te verwerven. Vele malen de ondergedompelde motor kan worden herbouwd. De meerderheid van de boot eigenaren hebben verzekering en het zal normaal gesproken betaalt de kosten voor een boot te worden verhoogd en de reparatiekosten, indien het geschikt is om gered te worden.
Grotere boten zoals motorjachten, woonboten of jachten hebben doorgaans een veel artikelen zoals elektronica, vloerbedekking, meubels en andere voorwerpen die bij blootstelling aan waterschade is niet verstandig om te proberen en berging. In de meeste gevallen waar de boot zwaar beschadigd, worden ze totaal uit de eigenaar zal hun boot v