Stelt u zich eens vliegen langs het platteland in een van deze oude, goed gebouwd ijzer vliegtuigen met niets scheiden van je hoofd uit de lucht om je heen. Denk je dat je kunt de opwinding van het doen van een aantal loops, broodjes en hamerhaaien in een open cockpit te nemen? Immers, dat is een deel van de magie van de hele ervaring: u bent niet volledig gesloten meeste bi vliegtuig ritten worden afgestemd op de individuele rijder!. Als u de conservatieve type, zal je een mooie, niveau, sightseeing rit ervaren.
Als u meer over de wilde kant, en willen dat de totale spanning, dat kan van jou zijn als goed, het is gewoon afhankelijk van uw tolerantie voor risico. Eigenlijk is er zeer weinig risico in vliegende een bi-plane. Het is zeer vergelijkbaar met de meeste andere types vliegtuigen. Behalve één ding: U kunt de controles te nemen en vliegen een stuk van de geschiedenis van de luchtvaart met een 747! U kunt met een bi-vliegtuig! En met de meeste vluchten duren 45 tot 60 minuten duren, kan je krijgt zeker het allemaal in.
Inclusief een lange reeks van aerobatics is geen probleem! Vele bi-vliegtuigen die worden gebruikt zijn oudere toestellen, zoals die van de Naval Aircraft Factory. Sommige van deze in dienst in 1941. Er waren ongeveer 980 geproduceerd en er zijn nog 50 links vliegen in de wereld. Dit vliegtuig werd gebruikt als primaire trainer voor de Amerikaanse marine tijdens de Tweede Wereldoorlog. Deze bi-vliegtuigen waren de laatste die worden gebruikt in de Amerikaanse militaire dienst. Deze bi-lanes waren natuurlijk gebouwd zeer robuust te zijn, ontworpen om 9 en -5 g's.
Lang geleden, toen, nieuwe marine cadetten gaf deze vliegtuigen een ruwe leven onderwijzen van de basis en de uitdagingen van vliegerschap. Ze liefkozend bijgenaamd het de "Yellow Peril" vanwege de kleur en de vraag naar respect.Although meeste bi-vliegtuigen bieden fatsoenlijke bescherming tegen de elementen, moet je om te kleden als je gaat voor een ritje in een cabriolet. Als de temperatuur boven de 50 graden, moet je heel comfo