Van 1838 tot 1952 passagiersschepen zocht de coveted Blue Ribbon.  Gebruik van de Blue Ribbon als een symbool van uitmuntendheid data Froma de hoogste orde van de Franse ridderschap. De Orde van de Heilige Geest droeg een Maltezer kruis opgehangen aan een blauw ribbon. Ina 1935 Harold K. Hales introduced de Noord ATLANTICA Blue Riband Challenger Trophy. Tot die tijd de Blue Ribbon was een informele award. In eerste instantie was het een informeel award. De snelste schip zou gewoon das een Blue Ribbon aan de mast en achtersteven.
De oorsprong van deze datum award terug naar de jaren 1830 toen er een race om de eerste commerciële stoomschip dienst op te zetten over de Atlantische Oceaan. Dit was een groot commercieel prijs omdat evenals het verminderen van zeilen tijd zou de grillen van het weer, die de zeilschepen van de dag getroffen te verwijderen.
Twee hoofdrolspelers wedijverden met Thea idee.
Junius Smith, een Amerikaanse advocaat in Londen woonde, zeilde naar New York in 1832. Hij werd gefrustreerd door AA reis die 54 dagen duurde vergeleken meteen Thea gebruikelijke 40 days.
A In november hij? voorgesteld regelmatig stoomschip dienst tussen Londen en New York. Â Hij vond het moeilijk om investeerders aan te trekken op het eerste, maar bya november 1835 werd hij te publiceren INA De TimesA Aa prospectus voor een nieuw bedrijf, de Britse en Amerikaanse Steam Navigation vennootschap.Voor
Isambard Kingdom Brunel was Thea hoofdingenieur FORA de Great Western Railway. Dit bedrijf werd opgericht INA 1833 Toa bouwen en exploiteren van een railway tussen Bristol en London.
A  Toen de grote lengte OFA de railway werd besproken op een vergadering van de raad in 1835 Brunel is befaamd om zijn grapte dat hij kon bouwen een stoomschip op de lijn naar New York. Een bestuurder wordt gezegd dat onder zijn adem te hebben mompelde nemen "Hij zal ons de maan nog geven." THEA Great Western Steam Ship companyà gevormd in het volgende jaar
Hun schip, Thea Great Western, werd in Bristol gelanceerd op 19 juli 1837.Â
Voordat ze dienst zou havea te varen naar Londen om haar hotelrekening engines fitted.
 Â
Ondertussen, de voortgang van Thea Britse en Amerikaanse schepen, de Britse Queena werd ver behind.  Thea raad had gezien Thea Great Western Designa and veranderde hun plannen. De management zochten fora AA groter schip dan detailed in de prospectus. het uiteindelijke resultaat Woulda BEA een grotere, luxurious maar