In april van 2012, de strijd om de macht tussen het Midden-Oosten en Noord-Amerika draaide tot een kookpunt. Emirates, Qatar Airways en Etihad Airways vechten elkaar om een zo groot mogelijk deel te nemen van deze rijke, aanzienlijke markt. Voor een tijdje leek het erop dat Emiraten hadden de overhand, en mijn meeste maatregelen, het doet. Maar dan komt Qatar Airways CEO Akbar Al Baker, waarin een aantal kaarten van zijn eigen. Op een recent bezoek aan Montreal, is hij naar verluidt aangekondigd vier nieuwe VS gateways.
Als dit gebeurt, zal Qatar Airways hebben 8 Noord-Amerikaanse gateways. Dus, laten we eens kijken hoe de concurrenten stapelen. Emiraten: Toronto, New York (JFK), Washington Dulles, Houston, San Francisco, Los Angeles, Seattle, en Dallas-Ft. Worth Qatar Airways Montreal, New York (JFK), Washington Dulles, Houston, Chicago, Atlanta, Detroit en Boston Etihad Airways: Toronto, New York (JFK), Washington Dulles, en Chicago Wat interessant is, is dat in deze laatste ronde aankondigingen, heeft Qatar Airways is het vermijden van de reeds gevestigde markten door Emirates.
De meest recente toevoegingen aan het Emirates-netwerk in de VS waren in San Francisco, Los Angeles, Seattle, en Dallas-Ft. Waard. Qatar Airways heeft uiteraard deze in het voordeel van Atlanta, Detroit, Boston en overgeslagen. Chicago, terwijl al bediend door Etihad Airways, is blijkbaar groot genoeg voor twee Midden-Oosten luchtvaartmaatschappijen. We persoonlijk geloven Chicago kan gemakkelijk omgaan met twee concurrenten op dezelfde regio. De sleutel zal verbinden verkeer dat de Chicago uitgaande feeds.
Welke concurrent kan het hoogste aantal van het aansluiten van klanten zal de winnaar er grijpen. Hoewel we geloven dat Emiraten heeft de markt voorsprong met zijn 8 Noord-Amerikaanse gateways, wij ervan overtuigd dat Qatar Airways is niet ver achter. Het belangrijkste voordeel van Emirates is de omvang en de frequentie van haar vliegtuigen ten dienste van de markten. Dit voordeel zal blijven bestaan al geruime tijd, zoals Emirates blijft ontvangen van zijn A380's.
Etihad Airways, ondertussen, is aanwezig, maar gezien de vele projecten over de hele wereld met zijn recente eigen belangen in luchtvaartmaatschappijen gebaseerd op de Seychellen, Ierland en Duitsland, is er geen sprake, hun focussen elders. Met alle nieuwe concurrentie komen in deze regio, is er een zeker een winnaar ... reizigers. Wat betekent dit alles voor reizigers vliegt langeafstandsvluchten tussen