Gedurende haar carrière de auto kleine upgrades had gezien, hetzij in de vorm van een bredere chromen sierstrip op de bovenste deur deel maart 1956 of in de vorm van grotere achterlichten in Juni. Die lichten waren nu gedeeld met de zescilinder 220 sedans. De eerder optionele klok aan de rechterzijde van het dashboard werd nu standaarduitrusting en een ATE Hydrovac rembekrachtiger werd toegevoegd. In 1959 werd de achterruit van de hardtop werd vernieuwd, het leek nu vergelijkbaar met die van de 300SL roadster.
Maar als het alleen zou zijn geweest voor de 300SL, zou de uitoefening van een SL bouwen zijn geweest enkele. De verkoop van de 300SL was relatief langzaam geweest en het is een veilige aanname dat Daimler-Benz geld had verloren op iedere auto geproduceerd. De 190SL verkocht 25.881 eenheden in zijn carrière en het was al in 1958 besloten om een nieuwe SL te ontwikkelen. In de geschiedenis van Mercedes was de "mindere" SL de overtuigender één.
Classic Cars - Geschiedenis van Mercedes: De 300 Adenauer