De 300 Adenauer (1951-1962)
In de automotive wereld van vandaag, kan het nummer 300 niet te veel meer, maar een paar decennia terug had een gemiddelde heel bijzondere aantrekkingskracht. Chrysler gebruikte het in de VS voor zijn beroemde en snel Chrysler 300-serie, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 1955 als de C-300. Het gebruikte een V8 Hemi 331 cu in de motor en heette 300, omdat het ontwikkelde 300 pk.
In Duitsland werd de naam 300 beroemd gemaakt door Daimler-Benz, die het gebruikt voor hun top luxe auto geïntroduceerd in 1951, de 300 Adenauer.
Hier wordt de naam 300 werd niet gebruikt vanwege zijn vermogen maar vanwege de 3,0 l (183 cu in) cilinderinhoud. Toen het werd gelanceerd in april 1951 op de Frankfurt Auto Show het zo'n sensatie die bereden politie moest worden ingeschakeld om de enthousiaste menigte beheren veroorzaakt.
Maar het was niet alleen het grote publiek die de auto vond, het was de pers die na het testen is dat het moet worden beschouwd als "internationale automotive extra klasse" zei. Die indruk werd ondersteund door de gelukkige klanten, die kunnen veroorloven de 300. Omdat waren tegen een prijs van 19,900.
- DM ($ 4,720.-) het was zeker ook vanuit een financieel oogpunt extra klasse. In de VS werd de 300 in 1953 geïntroduceerd en kosten rond de $ 6,500.-. De duurste sedan in de VS was op dat moment de Cadillac Series 75 Fleetwood. Op "slechts" $ 5,820.- moet worden beschouwd als een koopje, gezien het feit dat het een 5.4 l (331 cu in) V8-motor met 210 pk rem en een totale lengte van 6,0 meter (236,5 in) gehad.
< p> De Mercedes, in vergelijking, geleverd met zijn zes-cilinder motor 115 pk en bood een totale lengte van 4,95 meter (194,9 in).
Toch zijn adembenemende prijs aangeboden exclusiviteit en een aantal van zijn beroemde eigenaars zoals Errol Flynn, Gary Cooper, Yul Brunner, Anthony Quinn, koning Gustaf Adolf van Zweden, Frank Lloyd Wright en de Aga Khan zeker niet klagen over het. Paus Johannes XXIII had zelfs een speciale Pullman Landaulet geleverd aan zijn zomerresidentie in Castel Gandolfo in 1960. Het was niet de eerste keer in de geschiedenis van Mercedes dat een paus een speciaal gebouwde voertuig had besteld en het was ook niet de laatste keer.
De beroemdste eigenaar moet de eerste Duitse bondskanselier Konrad Adenauer, die tijdens zijn ambtstermijn van zes van hen zijn geweest. Als een zaak van feit dat de auto zo nauw verbonden met de kanselier dat de hele serie is nog steeds heet de 30