Sesto Elemento is Italiaans voor zesde element , dat is koolstof. En veel van de Lamborghini Sesto Elemento is opgebouwd uit koolstofvezel, waardoor de stoeprand gewicht onder 1000kg houden. De Sesto Elemento weegt slechts 999kg - ongelooflijk voor een auto die vierwielaandrijving beschikt en een 5,2-liter V10. De basis van de Sesto Elemento is een koolstofvezel monocoque met CFRP crash structuren en lichaam panelen - de laatste zijn zichtbaar door duidelijke-coat verf met Nano-technologie toegevoegde rode kristallen die een glinstering effect. De onderdelen van de ophanging, zijn de wielen en remmen ook gemaakt van carbon, de schroefas is CFRP en de uitlaatpijpen zijn opgebouwd uit prozaïsch, een glas en keramische composiet dat 900 graden kan weerstaan. Het achterste subframe en achterwielophanging as punten zijn van aluminium. Combineer dat laag, laag gewicht met de 562bhp 5,2-liter V10 uit de Gallardo Superleggera, plus four-wheel drive systeem van die auto, en je krijgt een Verona-kloppend 563bhp /ton en 2.5sec 0-62mph tijd. Het extra voordeel van een gewicht van 340kg minder dan een Gallardo Superleggera is een verbetering van het brandstofverbruik en de CO2-cijfers ook, maar meer opwindend, zal de Sesto Elemento stoppen en sturen beter. 'De Lamborghini Sesto Elemento laat zien hoe de toekomst van de super sportwagen kan kijken - extreem lichtgewicht engineering, gecombineerd met extreme prestaties resultaten in extreme rijplezier. We zetten al onze technologische competentie in een prachtige vorm van de Sesto Elemento maken, 'zei Lamborghini president en CEO Stephan Winkelmann. 'Systematische lichtgewicht engineering is van cruciaal belang voor de toekomstige super sportauto's: voor de meest dynamische prestaties, evenals voor lage emissies. We zullen deze technologische voordeel van toepassing recht tegenover ons modellengamma. Elke toekomstige Lamborghini zal worden geraakt door de geest van de Sesto Elemento ' Laten we beginnen met de achterkant van de Sesto Elemento, en als je goed kijkt zie je dat de prozaïsche put verlaat door het achterdek, vlak achter de steunen voor de grote vleugel. De enorme achterdek bevat ook twee luchtinlaten en tien zeshoekige openingen, die allemaal helpen voeden verse lucht naar de direct ingespoten Het is natuurlijk een Lamborghini en een concept car, dus het altijd ging absoluut schandalig kijken -. Praat me door de styling aub ...
Mitsubishi Lancer 2010 Review
BMW X6 Crossover