Horacio Pagani onthult zijn nieuwste creatie, de Zonda R. Het is zeker de meest spectaculaire super auto van de jonge Italiaanse, tot de vervanging van de Pagani Zonda, gepland voor 2010. Horacio Pagani is niet voor eeuwig en na 10 jaar in de voorkant van Pagani Automobili. Pagani Zonda's avontuur begon in 1999, presenteerde een prototype ontworpen om te concurreren met super producties unieke Ferrari, Lamborghini en Porsche. Elk jaar, de hallen zijn een aantal internationale fabrikanten van super, met een mengsel van optimisme en onbewuste kind, weet zoek schaduw Ferrari.
Het volgend jaar zijn verdwenen. Het is niet het geval van Horacio Pagani, Argentijnse gevestigd in Modena, die de zekerheid van Juan Manuel Fangio (Horacio zegt dat het project werd gehouden in zijn eer), en ook dankzij de Argentijnse kampioen, met de steun van Mercedes dat biedt hadden V12-motor (met de hand gemaakt in de AMG, zoals de slogan van "een motor operator). Het eerste model was de Zonda C12 S, kwam in 2005 en 2006 Zonda F, de Zonda F Roadster. F, verwijzend naar Fangio, vertegenwoordigt de meest .
volbracht en werkte in de saga Zonda, waarin alle technische ontwikkelingen die hebben bijgedragen tot super gedurende deze jaren voldoet aan de meest zichtbare veranderingen zijn meestal aerodynamisch Order:. vleugel in één stuk, langwerpige snuit en een nieuwe diffuser De motor zag ook zijn kracht stijging (602-650 pk) en de integratie van krachtiger remmen dan de C12S. De voordelen zijn gewoon seismische F met een 0-100 km /h in 3,5 seconden en een topsnelheid van 345 km /h.
Als een Rolls-Royce Terwijl sommige klanten hun Pagani auto als een Rolls-Royce, vele anderen de meerderheid-aarzel dan niet om het potentieel van dit beest soms toevlucht te nemen tot een andere golf in het circuit knijpen. Bovendien Horacio Pagani besloten om aan te tonen dat, ondanks het feit dat een gecertificeerde auto, de Zonda F is in staat om cronos infarct circuit ondertekenen. In september 2007, benaderde de Nürburgring Pagani.
Marc Bassenge met de piloot aan het stuur, een Zonda F Club Sport (dat wil zeggen, een iets lichtere F) betekende een terugkeer naar bijna 21 km van Nordschleife in 7 minuten 27 en 82, ondanks een natte asfalt. In augustus 2008, dezelfde bestuurder met de auto wist een tijd van 7 minuten 24 s 7. Een record. Voorbij de timers, de meest indrukwekkende is dat na meer dan 24 V Coupe, C12S anderen hebben verkocht en een dozijn roadsters, Horacio was geen vakantie. Zou zijn