Een belangrijke bijdrage aan dit komt van onze technische proces dat voldoet aan de industriestandaarden, te beginnen met CAD-techniek, gevolgd door prototypes en testen eindigt met schijven op de weg en het warme klimaat landen, zoals Saoedi-Arabië. Een hoogtepunt van het engineeringproces is het gebruik van de instrumenten van onze AVL technologie partner, door de G-POWER BMW is de enige tuner in de wereld om deze apparatuur te bedienen. Het meet de exacte maximale druk die zich ontwikkelt in de verbrandingskamer.
Met deze informatie binnen handbereik ingenieurs hebben aangepaste software voor de ECU die een hogere druk dan de verbrandingskamer van een macht verenigd M3 uitgerust met een G-POWER "sportief rijden" compressor vergelijkbaar met aantallen voorraad onderhoudt ontwikkeld. Aangezien stam is geen probleem. Meer dan 3.000 systemen verkocht G-POWER compressor en de toestand van de tevredenheid van de klant als de enorme inspanning die in onze technische proces de moeite waard.
Aan de uitlaatzijde, biedt een lichtgewicht, titanium uitlaatsysteem gemaakt van G-POWER om de nodige druk te verminderen. Uitlaatsysteem speciaal ontworpen om de vereisten van SK II drukvulling systeem voldoen is uitgerust met 100 CPSI metaalkatalysatoren. De software van de motor controle-eenheid die de configuratie van V8 controles werd ook ontwikkeld door de G-POWER BMW M3 GTS. In combinatie met de G-POWER SK II "sportief rijden" de compressor, dit soort V8 motor bij hoge snelheden is ronduit geweldig.
De "sportief rijden" ontwikkeld door G-POWER aanjager voor de G-POWER behoudt de unieke prestatiekenmerken van de eenheid M. vergelijking met de productie versie van de productie, de toevoeging van een aanjager voor G-POWER aanbiedingen verder versterkte reactie op de geringste beweging van het gaspedaal, plus absoluut geen beperkingen op de hoge snelheid in de levering van stroom bij volle belasting van de agressieve en progres