Auto Racing is de nieuwste in de technologie en de dynamiek van het management. Aspecten van de vaardigheden van de snelheid, versnelling, aerodynamica en de weerstand is een test voor mens en machine. De eerste race-auto's gebouwd met wat we hebben nu bekend als de eenvoudigste technologieën, maar revolutionair toen. Ingenieurs en ontwerpers van de auto was Dotta dun en elegant. Enkele geweldige raceauto's danken hun bestaan aan een zekere mate van innovatie.
Ford GT40
Als uw aanbod van Ford of Ferrari winkelen op het laatste moment, verloor in de eerste kunstenaar voor de link-pakket, beloofde een "belangrijke als de Italiaanse Società di sport voorbeeld. Ford besloten tot de oprichting van zijn eigen sportwagen. Het bedrijf kwam met de prachtige Ford GT40. Ford en Ferrari zijn hard vechten, gebeurtenissen, overwinning sinds 1966. 1966 was de GT40 Le Mans en 67, 68 en 69. zwemmerseczeem weerstand op de Ford GT40 was de eerste auto met meer dan 200 km /h. verslaan Ferrari snelheid evenementen.
Le Mans en andere races te Ford winnen om v-8 motor typische traditionele evenementen in het tonen wereld eerlijk concurreren voor de Amerikaanse auto's in de race.
Matra-Simca MS670
Als een Franse Sportwagen bedrijf kondigde solo Le Mans, die in wezen een Franse geval van andere Europeanen was, wens, formule een en Le Mans 1969, voor het winnen van het toernooi. Als de regels voor de FIA voor auto's van elke motor sport prototype was de 3,0 l Matra beperkte optie.
Aangedreven door Simca Matra V12 motor met een hoek van 60 ° blok, maken twee nokkenassen en vier kleppen per cilinder, die heeft aangetoond dat een hoog niveau. De auto, maar met een teleurstellende run in 1969. Het bedrijf verfijnd om het meer snelheid te maken. De nieuwe auto van 1970 werd MS670 bar een barchetta lichaam en een achterspoiler. De auto won overtuigend op Le Mans in 1970. Aangekomen bij het idee van autoliefhebbers en gezien de naam van een van de grootste overwinning.
JAGUAR XJR sportscars-12
Jaguar heeft een lange geschiedenis van het racen.
Won de 1990 Le Mans 7 maal in een rij met de huidige. Hij was ook de laatste Britse auto om te winnen op Le Mans. Sportscars XJR-12 is geïnstalleerd met dezelfde aspiraties Wk22 Sportscars XJR-9 werd gemonteerd. De regels die de FIA hebben ontspannen en liet Motorsports met uitgang en een willekeurig aantal cilinders moet zijn, maar een minimum gewicht van 1.000 kg, waarbij de XJR-12 Sportscars belichamen lijkt in