Als je serieus geïnteresseerd in de wetenschap over ferrari, moet je verder denken dan de basics. Dit informatieve artikel neemt een kijkje op dingen die je moet weten over ferrari. Tot nu toe hebben we een aantal interessante feiten over ferrari blootgelegd. Je kan besluiten dat de volgende informatie is nog interessanter. Elk merk auto's in de wereld is zo veel fanatisme veroorzaakt als Ferrari. Een verhaal rijk aan avonturen, problemen en geschillen.
Maar het zou onmogelijk zijn om de geschiedenis van het merk Cavallino Rampante comprendiéramos eerst of niet het verhaal van de maker te begrijpen: Enzo Ferrari. Il Commendatore was gewijd aan de macht sinds 1919, met de auto meerdere malen gewijzigd door hemzelf. Alfa Romeo zag de enorme mogelijkheden en in 1929 huurde hem om hun auto's te bereiden. Zo begon de geschiedenis van Ferrari, een 1 december 1929: Alfa Romeo wijzigen van auto's.
Ferrari logo De workshop werd opgericht in de garage Gatti Modena, maar de vraag werd verplaatst naar een gebouw uit de straat Trento e Trieste # 11 in dezelfde stad. Ondanks dat het een sportieve tak van Alfa, Ferrari snel bereikte zijn eigen persoonlijkheid, het aantrekken van de legendarische piloten zoals Nuvolari tijdens het begin van de 30. Maar de superioriteit van de Duitse auto's zoals Mercedes en Auto Union (onder auspiciën van het nazi-regime) gedwongen Ferrari om van richting te veranderen om zijn team voor meer middelen.
In 1937 moest hij 80% van de verkopen van de onderneming Alfa Romeo. Het breekpunt tussen Ferrari en Alfa Romeo was van 1938, toen deze besloot om de "Alfa Corse", het nieuwe lichaam van het sportmerk, die nu al de monteurs die Enzo had, maar het bood om ze te draaien moesten vormen. Met deze, Ferrari sloten hun fabrieken in Modena en werd verscheept naar Milaan om te werken aan dit nieuwe project, maar was van korte duur: de ernstige meningsverschillen met een aantal van zijn nieuwe bazen dat ze zullen worden verlaten Enzo Alfa naar onafhankelijkheid, maar een clausule contract verhinderd Enzo Ferrari kon zijn achternaam gebruiken om auto's te produceren voor de komende vier jaar.
Op deze manier creëert Auto Avio Costruzioni. Wrok tegen Enzo Alfa Romeo werd verhoogd na het succes van de 158 (of de beroemde Alfetta), orders van zijn eigen creatie. Enzo, samen met Alberto en Luigi Bellentani Maximinus, tailings bouwde de Alfa Romeo 815, een hybride met zichzelf veel elementen van FIAT. Alberto Ascari en Lothario Rangoni Marquis domineer