Nu een dag gebruik van sport utility vehicles (SUV's) nemen toe onder jongeren als ze worden fashioning over deze auto. Tegelijkertijd, gebruik van goedkope en toxische diesel personenwagens ook getuige stijgende trend. Beide zijn schadelijk bezig met vervuiling en het toevoegen van giftige inhoud aan de omgeving. Diesel emissies zijn al heel hoog in veel steden over hele wereld. Vergeleken met benzinewagens Dieselmotoren stoten toxischer deeltjes en stikstofoxiden voor het milieu. Beide zijn belangrijke verontreinigende stoffen, en het zetten van de volksgezondheid in gevaar.
Op zijn beurt, vuile lucht verhoogt de medische rekeningen van de onschuldige mensen. Dieselmotoren stoten 7,5 keer meer giftige deeltjes dan benzinewagens. Dat betekent, emissie een dieselauto's is gelijk aan 7.5 benzine auto's op het gebied van PM-emissies en drie benzinewagens in termen van NOx-emissies. Bovendien toxiciteit dieselauto's 'wordt vergelijkbaar met benzine alleen als ze worden gevoed met in de buurt van zwavelvrije brandstof en zijn uitgerust met roetfilters.
De markt verschuift naar het midden van de grote auto segmenten, die tot nu toe werd gedomineerd door kleine auto's en grote auto's zijn over het algemeen minder brandstof-efficiënte in vergelijking met kleinere auto's. Zoals milieu liefhebbers voelen, kan een 10 procent stijging van de grote verkoop van voertuigen ruwweg verbruikt een extra 17.500 vaten olie per jaar, en op zijn beurt het milieu vervuilen meer. Aanzienlijke aantallen van grote auto's draaien voornamelijk op diesel, en de meeste SUV's zijn gevangen gebruikers diesel. Beide ondermijnt de luchtkwaliteit.
In landen zoals India 'schone' diesel (10 ppm zwavel in combinatie met geavanceerde nabehandelingssystemen) niet beschikbaar is, en het toevoegen van extra belasting voor luchtvervuiling. Volgens gezondheidsdeskundigen, zelfs bij zeer lage concentraties PM2.5 kunnen gezondheidsproblemen veroorzaken. Een stijging van 10 microgram per kubieke meter zou stijgen in de gezondheidsrisico's, zoals astma, schade aan het hart, en longziekten, en langdurige blootstelling kan longkanker veroorzaken bij het publiek. Onmiddellijke beleid ingrijpen van overheden is de noodzaak van het uur.
Regeringen moeten grote auto's en SUV's te ontmoedigen door het koppelen van belastingheffing aan de werkelijke brandstofverbruik van de voertuigen. Dat betekent dat voertuigen met een hogere consumptie moeten meer belasting betalen. Overheden moeten actie om diesel tec