We hebben het besturen van de nieuwe MINI Cooper S Cabrio in Oostenrijk.
Dankzij MINI hebben we in staat om bijna zes uren achter het stuur van de al geweest nieuwe MINI Cabrio, met het dak naar beneden, op een aantal van de meest plezierige reeks wegen die we ooit zijn tegengekomen. In de sneeuw. En bij temperaturen zo laag als -6 graden Celsius. Waanzin.
De nieuwe Convertible voert over het is styling van de tweede generatie MINI, dus er is niet zo veel te melden op het gebied van de carrosserie onder de taille, maar er zijn een aantal kleine, maar significante verschillen ten opzichte van het afgelopen generatie Convertible, en het luik terug variant van de tweede generatie MINI.
Een verandering die alleen een scherp MINI spotter zou merken in eerste instantie is de tankdop, net als bij de eerste generatie MINI Cabrio, dit beweegt iets naar achteren of meer, en in feite minutieus kleinere totale diameter.
Dit is meer uit noodzaak dan keuze, dankzij de werking van de kap die netjes zijn verscholen achter de achterpanelen. Ook netjes verscholen in deze tijd rond de boot scharnieren. Voorbij zijn de retro-stijl, maar misschien nogal omslachtig, externe boot scharnieren, vervangen door een meer complexe en netjes intern scharniersysteem. Maar ondanks de schijnbare geringe afmetingen van de nieuwe hangers, kan het kofferdeksel nog duren tot 80 kg in gewicht rust op het "voor achterklep partijen", zoals Marcus Syring, die verantwoordelijk is voor het ontwerp van de buitenkant, het uitdrukte.
De nieuwe kap is vrij gelijkaardig in stijl aan die gemonteerd op het model het vervangt, dus er is niet veel te melden, maar de stof is anders, hopelijk verbeterd (niet meer slijtage merken dit keer aub MINI!) en beschikt over wat MINI omschreven als verbeterde kanalisering van regenwater rond de voorste ramen, dus hopelijk niet meer doorweekte zitplaatsen en ronden voor MINI eigenaren en hun passagiers die in vochtigere klimaten leven! De achterruit is weer glas en verwarmd, en het hele pakket klapt naar beneden vrij netjes, gezien de verpakking beperkingen.
De verborgen achterste anti-roll over bars ook het verbeteren van zowel de uitstraling van de achterkant van de auto en het zicht naar achteren voor de bestuurder, dus dat is een positief op twee punten.
Binnen de styling ook wordt overgenomen van de uitgevoerde hatchback, het schakelpaneel over het hoofd krijgt een toggle voor het dak, en voelt veel mooier en beter geschikt zijn dan de BMW