Inspelen op een behoefte aan meer veiligheid, werd een wet aangenomen in 1998 waarbij alle nieuwe auto's aan airbags geïnstalleerd. Hieronder ll we onderzoeken hoe ze werken. U leert wat triggers hun inflatie en ontdek enkele van de veiligheidsproblemen ze veroorzaakt tijdens de eerste jaren. We ll ook uitleggen hoe een evoluerend ontwerp belooft meer bescherming voor bestuurders in de future.What oorzaken daarvan op te blazen? Bedenk wat er gebeurt tijdens het rijden bent. Zowel u en uw voertuig gaan vooruit met een bepaalde snelheid.
Als er iets in je pad abrupt stopt met je auto, zou je verder vooruit rijden totdat er iets gestopt u (dwz stuurwiel, windscherm, enz.). Uw airbags zijn ontworpen om uw momentum zo snel en zacht te onderbreken als possible.The airbag (ze zijn ook geïnstalleerd in de deuren en zitplaatsen) is gemaakt van nylon. Het wordt gevouwen en gevuld in het middengedeelte van je stuur. Er is een speciale sensor die onderbrekingen in uw auto s momentum bewaakt. Het doet dit door het kijken naar een schakelaar.
De schakelaar wordt normaal open gehouden, maar als de dynamiek van het voertuig vertraagt abrupt sluit en maakt een elektrisch signaal door de sensor. Dit signaal vertelt de sensor die je auto heeft botste met iets in zijn pad. De sensor geeft de airbag inflate.The airbag als gevolg van stikstofgas. Het gas wordt geproduceerd door natriumazide en kalium nitrate.Resolving Vroege Veiligheid IssuesWhen airbag technologie combineren voor het eerst werd geïntegreerd in voertuigen, weinig bekend was over de mogelijke schade van hun kracht kunnen veroorzaken.
Aangespoord door meldingen van verwondingen, onderzoekers die een veilige zone van tien duim tussen de bestuurder en de zak. Deze ruimte wordt voldoende geacht om letsel door de zak s deployment.Because kinderen gevoeliger voor schade dan volwassenen, zijn aanvullende richtlijnen vereist. Kinderen onder de twaalf moet rij