Uw voertuig S Airbags: Inzicht Hun Operation

den in de achterbank, bij voorkeur in een auto zitten. Baby's die rijden in een auto stoel moet ook rijden in de rear.Less Power, Minder InjuriesAs het gevolg van bezorgdheid over de veiligheid rond de kracht van de airbag, de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) voorbij twee wetten in de late jaren 1990. De eerste gaf autofabrikanten de mogelijkheid om de macht van het systeem s verlagen tot dertig vijf procent. De tweede wet gaf dealers en auto reparatie garages toestemming om een ​​afgesneden schakelaar te installeren.

De schakelaar gaf hoofdzakelijk chauffeurs de mogelijkheid om hun airbagsystemen off.Not alle bestuurders kwamen in aanmerking om de cut-off-schakelaar geïnstalleerd te schakelen. Ze moesten aan bepaalde criteria zoals een bestaande medische aandoening die het risico tijdens de inzet verhoogd. Deze eisen zijn nog steeds van kracht today.Better Protection Door een evolutie van DesignAirbag technologie is sterk geëvolueerd in het afgelopen decennium. De tijd tussen de impact en airbag heeft versmald tot een paar milliseconden. Inmiddels is de inflatie systeem veel intelligenter te worden.

Inzet is nu beslist door een computer die de kracht van een botsing en de positie van de auto en inzittenden bewaakt. Airbags wordt met wisselend vermogen op basis van de vermoedelijke risico injury.Automakers steeds betere ontwerpen en flexibeler plaatsing voor de airbags ontwikkelen hun gehele vloot. Deur gemonteerd, hoofd en gordijnairbags beloven nog meer bescherming voor chauffeurs en passagiers in de toekomst.