De Audi Q7 4.2FSI Pointless Maar Poignant

p factor 6. Het Ain t geen Millennium Falcon als je begrijpt wat ik bedoel. En de perodua kelisa bestuurder naast ons bij de verkeerslichten bleef na te denken over hoe een schuur sneller kunnen versnellen dan hij ooit gedacht possible.Now deze vier volwassen mannen niet denken van post naar de eerste hip en cool uitgaansgelegenheid te pronken met de Audi naar de meisjes, maar op weg naar sommige teh tarik op Mamak winkel.

Alfresco was de weg te gaan en kwam ik erachter dat het omkeren en parkeren de darn ding was makkelijk, vooral met de Audi Multi Media Interface (MMI) scherm die parkeert functies helpen, heeft een fatsoenlijk licht, maar niet dood gevoel sturen en de ergonomische rij- positie van de Q7. De functie MMI is vrij eenvoudig en niet zoals sommige 1e generatie BMW I (diot) drive.It was na deze zitting van thee, roddels en veel auto gesprek dat mijn vriend nam de drijvende klusjes voor een nieuwe ronde van trashing, eh, rijden .

Het was tijdens deze sessie kwamen we erachter dat de harde hoeken dat ik wasn t al moeilijk genoeg als we in staat waren om de schuur in een licht vierwiel drift gezet terwijl stralen door een ingrijpende hoek. Verrassend is dat de ESP, als het in bedrijf is, was niet opdringerig en de verstelbare (bij een druk op de knop) vering was hard in zijn sport /dynamische omgeving, maar nooit ongemakkelijk. Body roll werd in toom gehouden en een schuur danste als een nijlpaard in een tutu. Nog omvangrijke staat om een ​​aantal ballet doen. Dit laat zien dat Audi een schuur hoek kan maken zeer well.

And nog een reden waarom het een aangrijpend rijden. Het lawaai van die V8 FSI is super, ook al mensen buiten de auto meer kan horen dan de mensen rijden. Onthoud dat dit dezelfde motor in de B7 RS4 en het is een geweldige motor. Elke motor die een schuur kan trekken met vier volwassen mannen verdient een waardige vermelding. Ik vond het rijden het zelfs beter dan een 1.8TFSI A4 die zeer competent maar een beetje klinische voelde. Maar zelfs als ik het geld had om plonk voor een, d ik nog steeds kopen een sport sedan of een coupé.

Het besturen van een Q7 is onwerkelijk, maar wat is het punt van het kopen van een als je echt genieten van het rijden? Er zijn auto's zoals Mercedes CLS, C63 of de M5, die ik liever d kopen. Of als ik ooit het gevoel dat het kopen van een 2250kg auto die ik d sparen en koop een Bentley Continental (dat is een verre droom) Dit zijn echte auto's naar enthousiaste chauffeurs. Lage zwaartepunt is de belangrijk