Op dat moment, gezien het feit dat de auto goed onderhouden en ongevalvrij, alleen nog een gemiddelde van 10 tot 15 procent van de auto s waarde zal verloren gaan per year.New autokopers vaak beweren dat de financiële sancties van de toegenomen afschrijvingspercentage op een nieuwe auto niet aanzienlijk groter is dan grote reparatie en onderhoud facturen door mensen die eigenaar zijn oudere voertuigen betaald.
Echter, alleen auto goed voorbij hun prime, of die niet goed onderhouden tijdens de eerste drie jaar of zo van eigendom, zou in de buurt komen kost hun eigenaars zoveel duizenden dollars in repairs.If volgen we de gemiddelde percentages hierboven beschreven, een $ 15.000 nieuwe auto net verdreven uit de partij zullen alleen de moeite waard $ 11.250 op dezelfde dealer de volgende dag. Dat is bijna vierduizend dollar die je nooit meer zal zien, niet het geld besteed aan fiscale en andere extra kosten die betrokken zijn bij de purchase.
Barring de noodzaak van een nieuwe motor of transmissie die beide moeten de levensduur van een auto mee te tellen, gegeven juiste maintenancethat bedrag zal nooit worden besteed aan reparaties in een year.One kon wijzen echter dat deze cijfers een beetje overdreven kan zijn omdat men een advertentie voor dat jaar oude of minder auto, oorspronkelijk ter waarde $ 15.000 kon vinden, wordt verkocht voor $ 12.995 op de lokale dealer s gebruikte auto veel. Dat is slechts 13 procent minder dan wanneer new.
It is niet realistisch om retail prijzen te vergelijken bij de aankoop ten opzichte van de hoeveelheid geld die een individu kan verzamelen bij de verkoop. Zelfs als het gaat om privé-verkopers op de detailhandel enige niveau, moet men niet vergeten dat we allemaal proberen om te kopen voor minder en verkopen voor meer. Dat is waar de 25 procent prijsdaling plotseling real.
Of natuurlijk grote afschrijvingen als wat zien we hierboven wordt minder zinvol als de oorspronkelijke eigenaar houdt de auto voor zijn volledige levens