1984 zag ook de introductie van de eerste Cruiser Kawasaki, de Vulcan 750, terwijl de 900cc Eliminator kwam een jaar later, met behulp van de motor uit de GPZ900R. De CS250 (Casual Sport) verscheen in hetzelfde jaar, met een vloeistofgekoeld, DOHC, eencilinder motor. Tijdens the90's, Japanse fabrikanten van motorfietsen waren in ernstige concurrentie in de Superbike-sector, en de bijdrage van Kawasaki was de 1052cc, ZZR-1100, een motorfiets die was om de snelste productie motor blijven voor de komende vijf jaar.
Zijn macht, gecombineerd met een sterk frame en goede vering, maakte het een populaire touring machine. In 2002 werd het vervangen door de ZZR-1200, die beter omgaan aangeboden. Een ZZR-600 ook ging de strijd. 2002 zag de Ninja ZX-12R aankomen met een aluminium monocoque frame, en een 16 klep in lijn, vier cilinder motor. In 2003, de 638cc, ZX-6R vervangen de versie 1995. Deze volledig opnieuw ontworpen machine was alles wat een snelle fiets moet zijn; snel en agressief. De Z1000 verscheen als een straat fiets in dit zelfde jaar. Het leek erop dat Kawasaki was top van de boom.
Hun motorfiets geschiedenis is relatief kort, maar Kawasaki hebben meer in die tijd dan sommige fabrikanten hebben gedaan in een honderd jaar bereikt. Het is geen verrassing, dat de eigenaren blijven loyaal aan het bedrijf en het product, zoals we allemaal vol ongeduld wachten op de volgende spannende ontwikkeling o kom langs en blaast onze geest.
Lectric Bike blijkt een echte Vervoer Alternative