Het belang van schoon en goed onderhouden vloeistoffen in de huidige moderne auto kan niet worden overbelast
De meeste van ons doen een redelijk goede baan van het houden van de olie en het filter vervangen op regelmatige tijdstippen, hebben onze uitzendingen en radiatoren onderhouden, en houden de andere essentiële vloeistoffen bekroond. Maar wanneer was de laatste keer dat de remvloeistof werd vervangen in uw auto?
Remvloeistof is waarschijnlijk de meest verwaarloosde vloeistof in uw auto, hoewel, uit een oogpunt van veiligheid, is het een van de meest belangrijke.
Verontreinigde remvloeistof kan wat rare dingen gebeuren met uw remmen veroorzaken.
Als ik zeg verontreinigde ik niet per se vies, dat is niet goed, maar vloeistof met een te hoog vochtgehalte.
remvloeistof wordt aangeduid met de term 'hygroscopic'- betekent dat heeft een hoge affiniteit voor vocht en zal gemakkelijk absorberen uit de lucht. Iedere keer dat de hoofdcilinder wordt geopend om het vloeistofniveau absorbeert iets meer vocht worden blootgesteld aan de lucht controleren.
U, of iemand anders, zelfs het toevoegen slecht fluïdum aan het systeem.
Als de vloeistof uit een plastic container die te oud is (vocht kan sijpelen door plastic containers in de tijd) of uit een kan die niet goed is afgesloten, terwijl opgeslagen in de garage metal, kon je worden geleid voor de problemen.
An average DOT 3 remvloeistof begint te koken wanneer het een temperatuur van 400 graden bereikt.
Het is niet ongewoon voor remdelen (rotors, pads, trommels en schoenen) tot temperaturen van 400 bereiken en 500 graden of meer onder extreme gebruik rem ie- aflopend steile berg kwaliteiten of veel stop en ga rijden.
Als vocht besmetting drie procent bereikt, het kookpunt van uw remvloeistof wordt verminderd met bijna vijfentwintig procent !
Bij blootstelling aan de hoge temperaturen die door zware brake gebruik, de vloeistof begint te koken en het vocht in de vloeistof verandert in stoom (gas) en is niet meer samendrukbaar. Het reageert heel erg als het hebben van een bos van lucht in het systeem, het produceren van een lage rempedaal en verminderde stoppen vermogen.
Het duurt niet lang om te veel vocht krijgen in een remsysteem
Field tests uitgevoerd door de Society of Automotive Engineers (SAE) hebben voertuigen gevonden slechts een jaar oud remvloeistof met vocht besmetting van twee procent en hoger hebben!
Slechte remprestaties is al erg genoe