Eerste, laten we beginnen met een paar jaar door basics. Elke keer dat je te vullen van de tank, ervoor zorgen dat u de juiste bandenspanning. U kunt dit gemakkelijk doen met een potlood formaat bandenspanningsmeter gevonden op een mechanische winkel. Als u niet, zult u het risico een dure flat. Ervaren ruiters kunnen ook peilen hun bandenspanning door hoe het voelt, maar alleen als zij hebben besteed veel tijd op hun fietsen.
Dit is ook een goed moment om de loopvlakken van de banden te controleren door middel van een klein voorwerp, zoals een cent, en het meten van de diepte van de loopgraven. Als zijn ongeveer 2mm, of de grootte van Lincolns voorhoofd, dan is uw banden veilig zijn. Zo niet, dan is het tijd om ze te veranderen uit.
Niet iedereen doet dit, maar je moet glijmiddel uw ketting na elke rit. Wrijving kan de sterkte van de ketting verzwakken, en kan uiteindelijk breken.
Zijn gemakkelijker te doen wanneer de keten is nog steeds warm, dus het is het eerste wat je doet direct na een mooie lange rit zou moeten zijn. Gebruik gewoon een commerciële Spuitbus olie die je kunt vinden in een fietsenwinkel. Youll willen ook om een krant te gebruiken om de achterste velg te dekken, zodat het vuil doesnt krijgen.
Regelmatig olie veranderingen zijn een no brainer. Dan gebruikte olie kan de motor aantasten en leiden tot een aantal ernstige problemen, waaronder het verlies van gas efficiëntie, corrosie van het luchtfilter, en geleren van de olie zelf.
Zorg er ook voor de meter op max of hoog voor een reis. Wees voorzichtig met overvulling van de oliekamer, omdat het overstromingen in de lucht schoner kan veroorzaken. Ook moet worden vermeld dat hoge temperaturen in combinatie met hoge snelheden en frequent stoppen en starten in drukke gebieden kan leiden tot snelle afbraak olie. De oliefilter moet ook elk ander oliewissel worden vervangen als goed.
Nu, laten we een aantal dingen die je kunt doen